A、 促进土地的综合开发和利用
B、 促进新资源的开发
C、 促进欠发达地区的经济发展
D、 促进生产企业的优胜劣汰
答案：D
解析：解析:本题考查交通综合效应的概念。运输通道形成后,又会产生综合交通效应,可以促进土地的综合开发和利用,促进新资源的开发,促进欠发达地区的经济发展,促进生产布局的相对均衡分布,并最终促进国民经济的持续发展。
A、 促进土地的综合开发和利用
B、 促进新资源的开发
C、 促进欠发达地区的经济发展
D、 促进生产企业的优胜劣汰
答案：D
解析：解析:本题考查交通综合效应的概念。运输通道形成后,又会产生综合交通效应,可以促进土地的综合开发和利用,促进新资源的开发,促进欠发达地区的经济发展,促进生产布局的相对均衡分布,并最终促进国民经济的持续发展。
A. 内部协调与合作
B. 企业资金运作
C. 外部关系
D. 运输政策
解析：解析:内部协调与合作是综合物流体系存在和发展的基础和关键,而外部关系是地区物流系统发展的动力和环境条件。
A. 长期代理关系
B. 短期代理关系
C. 货物代理关系
D. 航次代理关系
E. 航线代理关系
解析：解析:船舶代理关系可分为长期代理关系和航次代理关系。船公司可能按船舶到达某一港口的频繁程度决定与代理人建立长期代理关系或航次关系。如果船公司某港有派出机构,可与当地代理公司签订协议合营代理其船舶以节约代理费用。
A. 经济因素
B. 社会因素
C. 心理因素
D. 个人因素
解析：解析:消费者的购买行为还受到个人因素的影响,包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及生活方式的影响。rnrn1.年龄:不同年龄的人对运输产品的需求和偏好有所不同。青年人活泼好动,喜爱旅行;老年人则行动稳重,喜欢安静。rnrn2.职业与受教育程度:不同职业的人对运输的接触程度大不相同。一些职业特性决定了从事该职业的人对运输的高度依赖。另外,受教育程度不同的人,对运输产品的消费观也有所不同。rnrn3.生活方式:生活方式显然也是影响个人对运输产品购买的重要因素。
A. 探测性调査
B. 描述性调査
C. 推断性调查
D. 因果关系调查
E. 预测性调查
解析：解析:本题考查市场调查的分类。市场调查按调查目的划分,可分为探测性调查、描述性调査、因果关系调查和预测性调査。
A. 10人千米=1吨千米
B. 5人千米=1吨千米
C. 2人千米=1吨千米
D. 1人千米=1吨千米
解析：解析:本题考查车辆载重能力利用指标。换算周转量是将载客或载货周转量按“10人千米=1吨千米”的关系换算成统-的计量单位。
A. 地理信息系统
B. 车辆定位技术
C. 图像监控技术
D. 投币、智能卡支付技术
E. 路口公交信号优先技术
解析：解析:本题考查智能公共交通系统技术。智能公共交通系统技术主要包括:车辆定位技术、车辆自动识别技术、地理信息系统、路口公交信号优先技术、图像监控技术、计算机网络和通信技术等。
A. 旅客层次
B. 航班层次
C. 航线层次
D. 航线网络层次
解析：解析:航线网络层次成本是航空公司构建网络所支出的、与各级业务量无关的成本费用,主要包括空勤和机务人员与业务量无关的人工成本(包括基本工资、津贴福利费等),飞机拥有成本(包括飞机、发动机折旧,高价周转件摊销,飞机、发动机保险费,经营性租赁费,租机利息等),以及税金及附加、管理费用和研发费用等。
A. 航次租船
B. 包运租船
C. 光租船
D. 航次期租船
解析：解析:本题考查船舶营运方式中光租船经营的概念。在光租船经营中,船舶所有人仅负担船舶资本成本,经营成本和航次成本由租船人负担。
A. 稳定股利政策
B. 变动股利政策
C. 同定股利政策
D. 投资优先股利政策
解析：解析:剩余股利政策是一种投资优先的股利政策,就是在公司确定的最佳资本结构下,税后净利润首先要满足所有投资项目的资金需求后,如有剩余才用于分配股利,反之则不分配股利。
A. 道路班车客运
B. 道路包车客运
C. 道路出租汽车客运
D. 农村客运
解析：解析:本题考查道路旅客运输经营业务管理。定点定线旅游客运可以参照班车客运实施管理。
