A、 大于
B、 大于或等于
C、 小于
D、 小于或等于
答案：B
解析：解析:所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点,将这些主要节点连接起来,便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。
A、 大于
B、 大于或等于
C、 小于
D、 小于或等于
答案：B
解析：解析:所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点,将这些主要节点连接起来,便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。
A. 提高车辆行驶速度
B. 延长车辆行驶时间
C. 采用大吨位车辆运输
D. 在总行程不变的情况下减少车辆空驶里程
解析：解析:本题考查车辆行程利用率。行程利用率=载重行程/总行程=(总行程-空车行程)/总行程,因此,只有选项D可以提高车辆行程利用率。
A. 核心产品、虚拟产品、形式产品
B. 核心产品、形式产品、扩大产品
C. 核心产品、虚拟产品、延伸产品
D. 骨干产品、形式产品、分支产品
解析：解析:运输产品的整体构成包括核心产品、形式产品和扩大产品。
A. 2017.28
B. 2178.36
C. 2306.19
D. 2500
解析：解析:将第二年和第三年的盈利分别折现到第一年,考虑到总盈利都是在年末算出的,3年的总盈利折现到第一年年初的计算公式为:500/(1+10%)+800(P/F,10%,2)+1200(P/F,10%,3)=500÷(1+10%)+800÷(1+10%)2+1200÷(1+10%)3=2017.28(万元)。
A. 动态性供应链
B. 效率性供应链
C. 敏捷性供应链
D. 平衡性供应链
解析：解析:基于相对稳定、单一市场需求而组成的供应链稳定性较强,而基于相对频繁变化、复杂需求而组成的供应链动态性较强。平衡的供应链可以实现各主要职能,如采购追求低采购成本、生产追求规模效益、分销追求低运输成本、市场追求产品多样化和财务追求资金周转快之间的均衡。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。敏捷性供应链是综合能力最强的供应链系统,它能及时对需求、供应的不确定性做出反应,能围绕运行环境的变化而变化。
A. 到站换装
B. 在途换装
C. 直接换装
D. 间接换装
E. 中转换装
解析：解析:本题考查集装箱换装作业形式。集装箱换装作业有直接换装和间接换装两种方式。
A. 国家运输网
B. 省际运输网
C. 城市运输网
D. 地区运输网
E. 国际运输网
解析：解析:考察综合运输网的分类。综合运输网按其空间范围,可划分为国家运输网和地区运输网。
A. 道路利用率较低
B. 投入少
C. 影响交叉口交通秩序
D. 建设周期短
E. 系统稳定性不高
解析：解析:本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有:道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短,这属于它的优点。
A. 维修车日
B. 停驶车日
C. 工作车日
D. 封存车日
E. 非完好车日
解析：解析:本题考查车辆工作率。总车日=完好车日+非完好车日,完好车日=工作车日+停驶车日。
A. 上一年度行车责任安全事故率不高于0.2次/车
B. 企业净资产4亿元以上
C. 上一年度总营业收入3亿元以上,其中货运营业收入2亿元以上
D. 上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车
E. 企业净资产2000万元以上
解析：解析:本题考查货运一级企业的条件。一级企业净资产4亿元以上;上一年度总营业收入3亿元以上,其中货运营业收入2亿元以上;上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车。选项AE说法错误。
A. 0.2
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.8
解析：解析:货物的产运系数(α运)又称运输系数,是指在一定时期内某类货物的发送量(H发)对该种货物生产量(H产)的比值,在本题中,货物产运系数即:350÷700=0.5。
