A、 货车与客车
B、 铁路与水路
C、 投入与产出
D、 消费与所得
答案：C
解析：解析:考核运输结构的含义。运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国消费和民经济整体发展角度出发,对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作,包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量(含种类、批量和距离等)比例。
A、 货车与客车
B、 铁路与水路
C、 投入与产出
D、 消费与所得
答案：C
解析：解析:考核运输结构的含义。运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国消费和民经济整体发展角度出发,对提供的运输能力必须满足的运输需求的分工和协作,包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量(含种类、批量和距离等)比例。
A. 生产
B. 流通
C. 销售
D. 生产和流通
解析：解析:本题考查狭义“物流”的定义。狭义的物流仅指作为商品的物质资料,在生产者与消费者之间发生的空间位移,它属于流通领域内的经济活动。
A. 社会成本等于外部成本
B. 社会成本小于私人成本
C. 社会成本小于外部成本
D. 社会成本大于私人成本
解析：解析:交通运输的负外部性导致社会成本的增加,社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作这样一种关系:社会成本=私人成本+外部成本,即社会成本大于私人成本。
A. 坐席基本运价
B. 卧铺基本运价
C. 零担基本运价
D. 小件基本运价
解析：解析:计费行包每100千克千米运价按座席基本运价的2倍计算;旅客自携看管的物品超过免费重量和体积的为自理行包,按行包计费,占用座位时,按实际占用座位数购票。
A. 探测性调査
B. 描述性调查
C. 因果性调查
D. 预测性调查
解析：解析:本题考查因果性调查的概念。分析市场发展过程中变量的相互关系,寻因索果,解决“为什么”等问题的调查方式是因果性调查。
A. 供应链管理强调的是整个物流系统的优化
B. 供应链管理把供应链中所有节点企业看作是一个整体
C. 供应链管理强调和依赖战略管理
D. 供应链管理通过库存管理和合作关系力求达到最高水平服务
解析：解析:供应链管理是按照市场需求,将产品从供应地向需求地转移的过程,它强调的是单个企业物流系统的优化,即对运输、仓库、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息实施一体化管理。
A. 运输产品产出
B. 运输投资利润
C. 运输经济效益
D. 运输综合效益
解析：解析:本题考查合理的交通运输结构的意义。合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业,促使各种交通运输方式扬长避短,达到整体优化组合,用最少的投入取得最大运输综合效益,满足国民经济发展的需要。
A. 运输成本
B. 盈利水平
C. 市场供求关系
D. 企业管理架构
解析：解析:影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作,影响运价制定的因素很多,主要包括以下几方面:1.运输成本。所以,以成本为基础制定运价,是运输业广泛采用的定价方法。2.盈利水平。成本是制定运价的基础,盈利水平则是影响定价的重要因素,这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3.市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下,运输需求增加,运价应相应提高;运输需求减少,运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下,根据市场供求关系变化确定和调整运价,是运价形成的一个重要特征。4.运价政策。运输业是国民经济的基础产业,运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间,国家对运价的管制可能较为严格,而在另一时间,对运价的管制可能相对宽松。因此,运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素,结合本企业(行业)内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如,铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平,运输高峰期可适当提高价格,而低谷期则可及时降低运价。另外,对于不同运输对象,可根据不同情况制定一些差别运价,像旅游专列、球迷专列、快速货物运输等,可制定一些特定运价。对于合同运价,可考虑推行时间/服务运价结构,即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价,运输快了,托运人支付高于标准运价的运费;反之,运输慢了,托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定,运送时间标准要相对合理。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
解析：解析:如果三个航段用A、B、C表示,则可能的组合方式包括ABC、A/BC、ABC、A/B/C。参见考试用书上的例子。
A. 计息办法
B. 时间期限
C. 对比指标
D. 使用方法
解析：解析:交通运输建设项目经济评价工作应根据“有项目”情况和“无项目”情况对比的原则,进行费用效益分析和计算。费用效益计算应按照口径一致和可比原则,在计算层次、边界范围和时间期限上保持一致,防止扩大或重复计算。
A. 30天
B. 36天
C. 64次
D. 72天
解析：解析:应收账款周转次数=营业收入/应收账款平均余额t应收账款平均余额=(期初应收账款+期末应收账款)/2t应收账款周转天数=360/应收账款周转次数
