A、 一种以上
B、 两种以上
C、 三种以上
D、 四种以上
答案：B
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途和短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在运输枢纽内可以完成复杂的运输作业,包括:①各种运输方式的客货到发;②同一运输方式间客货中转;③不同运输方式的客货联运及相应的运输工具的技术作业。
A、 一种以上
B、 两种以上
C、 三种以上
D、 四种以上
答案：B
解析：解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途和短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在运输枢纽内可以完成复杂的运输作业,包括:①各种运输方式的客货到发;②同一运输方式间客货中转;③不同运输方式的客货联运及相应的运输工具的技术作业。
A. 一事一罚
B. 保障当事人权利
C. 实事求是、依法处罚
D. 教育与处罚并重
E. 判别责任、分别处罚
解析：解析:本题考查道路违法运输行政处罚的原则。道路违法运输行政处罚的原则包括:(1)以教育为主、处罚为辅的原则。(2)实事求是、依法惩罚原则。(3)判别责任、分别处罚的原则。(4)一事一罚原则。(5)保障当事人权利原则。
A. 最佳装箱货
B. 适合装箱货
C. 边缘装箱货
D. 不适合装箱货
解析：解析:本题考查集装箱货物。适合装箱货一般是价值较大、运价较高、较易损坏和较易被盗的商品,例如电线、电缆、纸浆、金属制品等货物。
A. 刺激运输需求增加
B. 导致运力供给短缺
C. 刺激运输供给增加
D. 可实现运输需求量增加
解析：解析:本题考查运输供求规律的应用。最高限价低于均衡价格,有可能导致供给短缺。
A. 运输供求决定运输价格
B. 运输价格调节运输成本
C. 运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点
D. 均衡点不是一成不变的,如果影响运输供求的其他因素发生变化,会促使均衡点的移动
E. 对具有可替代性的不同运输方式来说,一种运输方式价格的变动,将影响另一种运输方式供需量的变化
解析：解析:本题考查供求规律对运输市场的作用。供求规律对运输市场的作用主要体现在以下几点:(1)运输供求决定运输价格;(2)运输价格又调节运输供求;(3)运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点,决定了运输供需的平衡点;(4)供需平衡的实现;(5)均衡点的移动;(6)价格与需求量的关系。
A. 快速性
B. 准时性
C. 舒适性
D. 安全性
解析：解析:客货运服务质量的评价指标包括:①经济性,体现在运输产品、餐饮及销售周边产品的定价合理性等方面;②安全性,体现在等待期间的站场安全、检票进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全、运送货物损失程度等方面;③快速性体现在购票、安检、行李寄存、中转签证、行包托运、手续办理、旅行过程、换乘接驳等环节所需要花费的时间;④准时性,主要通过始发和到达的正点率来体现;⑤运输服务质量的便捷性,体现在开行频率、售票信息获取的便捷程度、售票方式的可操作性等方面;⑥舒适性,体现在运输产品等级划分的合理性、卫生情况和拥挤情况、座椅铺位的舒适程度、运输服务设施完备性、工作人员的服务态度和服务技能等方面。
A. 判断法
B. 季节预测法
C. 重力模型法
D. 时间序列预测法
解析：解析:本题考査线性趋势法的相关知识。在运量预测的方法中,线性趋势法属于时间序列预测法。
A. 运送人数
B. 运送吨数
C. 运输周转量
D. 运输接运发送量
解析：解析:运输产品核心层——位移的计量单位是复合制单位,即运输距离与运输量的复合,用运输周转量(旅客人公里和货物吨公里)表示。运输产品的形式层也有相应的指标及指标体系,如时刻表、客座占用率、运输方式或企业名称等。运输产品的扩大层方面,已经建立起了一定的制度,例如,客票预订制度、赔付制度、信息提供(通过各种媒介)、延伸服务等。
A. 运输业增加值=运输业总产出-运输业中间投入
B. 运输业增加值=运输业总产出-运输业燃料费用-运输业材料费用
C. 运输业增加值=运输业总产出-运输业材料费用+运输业大修理基金
D. 运输业增加值=运输业总产出-运输业中间投入+运输业固定资产折旧
解析：解析:生产法是从生产的角度出发计算增加值的方法。按生产法计算的运输业增加值,是从运输提供的劳务价值总量中扣除作为中间投入使用的产品和劳务价值后的余额。它等于运输业的营业收入减去为进行运输生产及与运输生产有关的活动而支付给其他企业的产品和劳务费用。其计算公式为:运输业增加值=运输业总产出-运输业中间投入。
A. 保证旅客出行安全
B. 保证服务质量
C. 遵守市场秩序
D. 维护企业的经济利益
E. 构建完善的市场退出机制
解析：解析:本题考查经营管理制度的行政管理。各级运管部门要求客运企业建立必要的经营管理制度。经营管理制度主要包括企业在申请道路旅客运输开业时以及开业后在日常生产经营中的必备的制度,其主要目的是为了保证旅客出行安全、服务质量和遵守市场秩序。
A. 供给的正外部性
B. 使用的负外部性
C. 使用的正外部性
D. 供给的负外部性
解析：解析:交通运输供给的正外部性包括:①运输设施通常用于公共服务,如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的;②运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展,有利于缩小地区间的收入差距;③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。
