A、 总体属于直接影响评价类型
B、 进行定量分析的难度大
C、 影响因素少
D、 是直接针对自然环境的评价
答案：B
解析：解析:本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括:总体属于间接影响评价类型,进行定量分析的难度大,影响因素多。
A、 总体属于直接影响评价类型
B、 进行定量分析的难度大
C、 影响因素少
D、 是直接针对自然环境的评价
答案：B
解析：解析:本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括:总体属于间接影响评价类型,进行定量分析的难度大,影响因素多。
A. 年箱运输量
B. 年箱堆存量
C. 交通条件
D. 地理位置
E. 货物吞吐量
解析：解析:本题考查集装箱货运站的站级划分。根据年箱运输量、地理位置和交通条件不同,集装箱货运(中转)站可分为三级。
A. 生产特性
B. 服务特性
C. 分配特性
D. 基础设施特性
E. 消费特性
解析：解析:本题考查运输业的性质。运输业的性质主要表现为生产特性、服务特性和基础设施特性。
A. 运送速度
B. 客车正班率
C. 定点停靠率
D. 发车正点率
E. 旅客正运率
解析：解析:本题考查道路旅客运输质量指标。衡量道路旅客运输及时性的指标主要有客车正班率、定点停靠率、发车正点率、旅客正运率、售票差错率和行包正运率。
A. 确认企业的市场机会
B. 确定企业的发展目标
C. 选择合适的目标市场和增长机会
D. 招募和培训企业的营销人员
E. 确定实施和行动方案
解析：解析:本题考查运输企业营销规划的核心内容。营销规划的核心内容包括:①确认企业的市场机会,确定企业的发展目标②选择合适的目标市场和增长机会;③确定和实施行动方案。
A. 复杂多变的组织网络
B. 科学系统的运作模式
C. 快速响应用户的需求
D. 适应市场的需求变化
解析：解析:供应链的形成、存在、重构都是基于一定的市场需求而发生的。在供应链运营过程中,快速响应用户的需求是供应链中信息流、产品或服务流、资金流运作的驱动源。
A. 产品意识
B. 顾客意识
C. 质量意识
D. 服务意识
解析：解析:企业内部营销管理的核心是发展职工的顾客意识,以提高其服务水平。有效的服务,要求有理解服务观念的员工。运输企业要做好市场营销工作的一个重要前提,是要搞好内部营销。
A. 形象因素
B. 周围因素
C. 美学因素
D. 功能因素
解析：解析:本题考查运输企业展示的物质环境。运输企业通过有形的展示,比如舒适的物质环境来吸引消费者。物质环境可以从三方面来分析,包括设计因素、周围因素和社会因素。
A. 机动车维修企业
B. 机动车维修行业协会
C. 各地方交通主管部门
D. 省级交通运输行政主管部门
解析：解析:本题考查机动车维修价格。汽车小修工时定额由各地方交通主管部门自定。
A. 态度评估
B. 能力评估
C. 潜力评估
D. 适应性评估
解析：解析:本题考查潜力评估的概念。潜力评估主要是解决员工到底还能干什么的问题,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价
A. “九五”至“十五”时期
B. “十五”至“十一五”时期
C. “九五”至“十一五”时期
D. “九五”至“十二五”时期
解析：解析:本题考查我国交通运输是在“九五”至“十一五”发展时期的作用。这段时期,是我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期,也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。
