解析：解析:需求与价格之间的敏感性有大有小,拉姆齐指出价格差应与需求价格弹性呈反方向变化。也就是说,对需求价格弹性大的需求制定与边际费用背离幅度小的价格,对需求价格弹性小的需求加大价格差时不至于引起需求量的大幅度减少。比起不考虑价格弹性而制定的背离程度相同的价格来说,如此可以从总体上减少需求量的下降。因为需求量的减少幅度最小,所以消费者剩余的减少也就是最小的,可获得比较理想的效果。

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392.在进行运量预测时,定性预测方法的特点有( )

A. 　严密性强

B. 　简便易行

C. 　科学性较强

D. 　主观随意性比较大

E. 　进行短期判断有明显优势

解析：解析:本题考查在进行运量预测时可以使用的定性预测方法的特点。定性预测方法的特点是简便易行,特别是在不可控因素和不可定量因素比较多时,采用这种方法进行短期判断有其明显的优势。然而,这种方法也有其缺陷,它不能提供以精确数据为依据的预测结果,主观随意性比较大,有时易发生疏忽和失误。定性预测方法即使在今天也是一种不可忽视的预测方法,特别是当不具备定量分析条件时就需要通过对市场发展变化质的分析,推测市场未来的发展趋势。使用定性预测法,挑选行家、专家非常重要,这些人一定要具备专门知识,经验丰富。

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492.下列属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是()。

A. 　征收排污费

B. 　淘汰高污染燃料

C. 　对交通拥挤收费

D. 　对低污染交通方式进行补贴

解析：解析:在交通运输外部成本内部化的政策中,属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的措施有:排放控制系统的强制性检查与维修、交通的路障约束、限定路线、公共汽车车道优先、燃料成分、逐步淘汰高污染燃料、燃料的经济标准等。

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137.按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算载重能力利用程度指标的是()。

A. 　里程利用率

B. 　吨位利用率

C. 　实载率

D. 　拖运率

解析：解析:本题考查车辆实载率。实载率是按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算的载重能力利用程度指标。

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246.机动车维修经营业务行政管理的主要内容包括()。

A. 　经营资格管理

B. 　维修数量管理

C. 　维修价格管理

D. 　维修合同管理

E. 　专业技术培训

解析：解析:本题考查机动车维修行政管理。机动车维修经营业务行政管理主要内容包括:经营资格管理、维修质量管理、维修价格管理、维修合同管理和专业技术培训。

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13.从运输发展过程来看,运输业的发展经历了()。

A. 　水路运输发展阶段

B. 　零担货物运输发展阶段

C. 　铁路运输发展阶段

D. 　综合运输发展阶段

E. 　公路、民航和管道运输发展阶段

解析：解析:本题考查运输业的发展阶段。运输业的发展经历了水路运输发展阶段、铁路运输发展阶段、公路、民航和管道运输发展阶段及综合运输发展阶段。

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296.回运系数反映了货流在()上的不平衡性。

A. 　方向分布

B. 　时间分布

C. 　地区分布

D. 　运力分布

解析：解析:本题考查货流分布在方向上的不均衡性。货流分布在方向上的不均衡性,可用回运系数和行程利用率两个指标来表示。

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294.能够最大限度减少零担货物中转作业时间的作业方式是()。

A. 　过车法

B. 　坐车法

C. 　落地法

D. 　直达法

解析：解析:本题考查坐车法。坐车法,即由始发站开出的零担货车,装运有部分要在途中某地卸下,转至另一路线的货物,其余货物则由原车继续运送到目的地。这种方法减少了装卸作业量,加快了中转作业速度。

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73.我国道路货运价格实行的是()。

A. 　统一定价

B. 　差别定价

C. 　按货种定价

D. 　按车牌定价

解析：解析:本题考查道路货物运价率的确定。道路货物运输价格的制定主要实行的是货物差别运价。

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1130.用()作为CI的中文名称,有利于对CI的认识和理解,也简单明了地说明了CI的实质和目的。

A. 　“企业形象”

B. 　“企业识别”

C. 　“企业身份”

D. 　“公司形象”

解析：解析:企业识别(CorporateIdentity)战略简称CI战略。市场经济的发展,把我国企业带入了一个新的时代——形象时代。我国引入CI是在20世纪80年代末。当时的称谓有好几种,如“企业识别”“企业身份”“公司形象”“企业形象”等。渐渐地人们发现,用“企业形象”作为CI的中文名称,有利于对CI的认识和理解,也简单明了地说明了CI的实质和目的。

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