A、 使用的正外部性
B、 使用的负外部性
C、 供给的正外部性
D、 供给的负外部性
答案：C
解析：解析:交通运输供给的正外部性:①运输设施通常用于公共服务;②促进边远和不发达地区的发展;③实现国家开发利用能源的目的。
A、 使用的正外部性
B、 使用的负外部性
C、 供给的正外部性
D、 供给的负外部性
答案：C
解析：解析:交通运输供给的正外部性:①运输设施通常用于公共服务;②促进边远和不发达地区的发展;③实现国家开发利用能源的目的。
A. 各按游车运价率及游车标重的1/3计费
B. 各按游车运价率及游车标重的1/2计费
C. 各按主车货物运价率及游车标重的1倍计费
D. 各按主车货物运价率及游车标重的1/2计费
解析：解析:超长、超限货物使用游车时,游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物,所装货物运价率高于主车货物时,按所装货物的运价率核收游车运费。运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。两批货物共同使用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费。
A. 战略
B. 战术
C. 作业
D. 运营
解析：解析:供应链管理中的问题涉及许多方面的活动,从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策,这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小,以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新,这些决策包括采购和生产决策,库存策略和运输策略。作业层面上,包括日常活动的决策,如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。
A. 均衡运量增加
B. 均衡运量减少
C. 均衡运输价格上升
D. 均衡运输价格下降
E. 均衡运输价格变动不确定
解析：解析:本题考查运输市场均衡状态变动的情况。在需求、供给强度都增加的情况下,均衡运量是一定会增加的,而均衡价格上升还是下降,则取决于需求和供给强度增加幅度的相对大小。
A. 交通运输是社会经济的重要纽带
B. 交通运输是提供位移服务的第三产业
C. 交通运输是经济布局形成的基础因素之一
D. 交通运输是生产与分配环节的桥梁
E. 交通运输是区域发展战略的决定性因素
解析：解析:交通运输影响经济发展主要体现在以下两个方面:①交通运输是社会经济的重要纽带。交通运输使广大时空范围内的生产、分配、交换、消费等社会化大生产过程顺利进行,是各个环节联系的重要纽带;②交通运输是经济布局形成的基础因素之一。经济布局既是经济发展的起点,又是经济发展的结果。经济地理因素、国家或地区的发展战略及政策因素等会影响经济布局的形成;同时,区域空间运输网络布局也会影响经济布局的形式,其与运输通道、运输能力、运输速度、运输效率等密切相关。
A. 产品增值服务
B. 运输劳务
C. 运输对象的时空变化
D. 公共物品
解析：解析:本题考查运输业产品的实质。运输业向社会岀售的产品表现为位移,其实质是运输企业向社会提供的运输劳务。
A. 货物流线
B. 车辆流线
C. 信息流线
D. 资金流线
E. 货主流线
解析：解析:本题考查零担货运站工艺流程。零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括货物流线、车辆流线、货主流线。
A. 需求者有位移愿望和具有支付能力
B. 运输价格合理且运输服务质量可靠
C. 需求者有支付能力且运输供给者愿意接受
D. 需求者有位移愿望且供给者愿意提供运输服务
解析：解析:运输需求必须具备两个基本条件:①需求者具有实现位移的愿望;②消费者具有支付能力。缺少任何一个条件,都不能构成现实的运输需求。
A. 运量大、规模大
B. 运量小、批量小、速度快
C. 运量大、批量大、速度慢
D. 运量小、规模小
解析：解析:考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应产业结构的需求由于不同的产业结构会导致不同的运输需求,包括不同的运输方式的选择和运输过程。价值目标的指向等。因此,应当根据不同的产业结构来优化运输结构。当产业结构以资源密集型时,运输结构必须考虑运量大,规模大,对运输方式的选择要求就要载重化和大型化;当产业结构是以资金密集型为主时,运输结构必须考虑运量小,批量小,速度快,对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。
A. 地形因素
B. 气候因素
C. 地质因素
D. 水文条件
解析：解析:水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地,尽量避免跨越河流等。
A. 交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志
B. 交通运输是经济发展的基础
C. 交通运输是经济发展的推动力
D. 交通运输是国民经济的重要组成部分
解析：解析:交通运输业在国民经济中的作用rnrn1.交通运输是经济发展的基础rnrn2.交通运输是经济发展的推动力rnrn3.交通运输是国民经济的重要组成部分
