A、 外部成本
B、 外部收益
C、 增量成本
D、 机会成本
答案：A
解析：解析:衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。
A、 外部成本
B、 外部收益
C、 增量成本
D、 机会成本
答案：A
解析：解析:衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。
A. 运输枢纽
B. 运输价格
C. 运输企业
D. 运输距离
解析：解析:综合运输网的含义。综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成,在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。
A. 对从事出租汽车客运服务的驾驶员实行从业资格制度
B. 巡游出租汽车经营者在车辆经营权期限内,不得擅自暂停或终止经营
C. 申请巡游出租汽车经营的,应当根据经营区域向相应的县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门提出申请
D. 巡游出租汽车经营者终止经营的,应当将相关的《道路运输经营许可证》和《道路运输证》等交回原许可机关
E. 巡游出租汽车经营者需要变更许可事项或者暂停、终止经营的,应当提前20日向原许可机关提出申请
解析：解析:本题考查巡游出租汽车的经营服务管理。巡游出租汽车经营者需要变更许可事项或者暂停、终止经营的,应当提前30日向原许可机关提出申请,选项E说法错误。
A. 旅客安检费
B. 客桥服务费
C. 餐食供应费
D. 行李损坏赔偿费
解析：解析:旅客层次成本即每名旅客边际成本由旅客服务链流程决定,从旅客订票开始,经过离港服务、机上服务、进港服务,最后延伸到航空公司对于旅客的后续问题处理。既发生在离港服务过程又发生在进港服务过程中的旅客层次成本有客桥服务费和旅客服务费。A项,旅客安检费只发生在离港服务过程。C项,餐食供应品费发生在机上服务过程。D项,行李损坏赔偿费发生在后续服务过程。
A. 技术速度
B. 车辆运行调度
C. 出车时间利用系数
D. 货流量在时间上和空间上分布不均衡
E. 客流量在时间上和空间上分布不均衡
解析：解析:本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡,以及车辆运行调度等多种主客观因素的影响。
A. 引入采购进货单
B. 引入出货单
C. 引入催款对账单
D. 引入人才管理系统
E. 引入转账系统
解析：解析:本题考查EDI技术在运输企业管理中的应用。与企业管理有关的作业活动由于采用了EDI技术,效率得到了提高,主要表现在:(1)引入采购进货单;(2)引入出货单;(3)引入催款对账单;(4)引入转账系统。
A. 三级
B. 四级
C. 五级
D. 六级
解析：解析:本题考查我国道路运输行政管理机关的设置。我国道路运输行政管理机关的设置,采用五级行政管理体制;直辖市则为四级行政管理体制。
A. 人力资源开发
B. 生物资源开发
C. 矿产资源开发
D. 环境资源开发
解析：解析:运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区,体现为落后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象,在具备开发落后地区发展潜力的交通条件和其他条件后,相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交流、技术转移和制度塑形,都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发,进而改善落后地区的资源配置效率。
A. 企业物流
B. 生产物流
C. 行业物流
D. 区域物流
E. 社会物流
解析：解析:本题考查物流的分类。按物流系统的性质不同,可将物流分为企业物流、行业物流和社会物流。
A. 向上延伸
B. 向下延伸
C. 横向延伸
D. 纵向延伸
E. 双向延伸
解析：解析:本题考查运输产品线延伸策略的含义。产品线延伸策略是指改变原有产品组合内容,具体可分为向上延伸、向下延伸和双向延伸。
A. 习惯型
B. 理智型
C. 价格型
D. 不定型
解析：解析:本题考查消费者的分类。价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式:一类是廉价型,以追求低运价为主要目标;另一类是高价型,以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。
