A、 二氧化碳排放量=人口×人均国民生产总值×能源消费强度×碳排放系数
B、 二氧化碳排放量=人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放系数
C、 二氧化碳排放量=人口×人均国民生产总值×能源消费强度×碳排放变化率
D、 二氧化碳排放量=人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放变化率
答案:B
解析:解析:交通运输业在一定时间内完成的运输量与一定区域内的经济发展水平和人口等密切相关,同时交通运输业是能源消耗的重要产业。交通运输活动对一定时间、空间范围的碳排放量有着很大影响。故二氧化碳排放量的计算公式为:二氧化碳排放量=人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放系数。
A、 二氧化碳排放量=人口×人均国民生产总值×能源消费强度×碳排放系数
B、 二氧化碳排放量=人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放系数
C、 二氧化碳排放量=人口×人均国民生产总值×能源消费强度×碳排放变化率
D、 二氧化碳排放量=人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放变化率
答案:B
解析:解析:交通运输业在一定时间内完成的运输量与一定区域内的经济发展水平和人口等密切相关,同时交通运输业是能源消耗的重要产业。交通运输活动对一定时间、空间范围的碳排放量有着很大影响。故二氧化碳排放量的计算公式为:二氧化碳排放量=人口×人均国内生产总值×能源消费强度×碳排放系数。
A. 港口使费
B. 燃油费
C. 运河费
D. 船舶折旧费
E. 造船或买船借贷款利息费
解析:解析:航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。DE两项属于资本成本。
A. 知名度
B. 价值
C. 企业名称
D. 产品
解析:解析:对于第三产业(包括运输业)来说,企业(公司)名称就是现有品牌的核心要素。消费者首先是通过企业(公司)名称来辨别服务产品的。
A. 产品广告
B. 产品质量
C. 交易价格
D. 交易成本
解析:解析:本题考查运输市场的功能。由于市场传递信息就是发出价格信息,因而有西方学者也把它称为价格的功能。价格同时向消费者和生产者发送信号,为他们提供有关稀缺状况的足够信息。
A. 一级车站
B. 二级车站
C. 三级车站
D. 四级车站
解析:解析:本题考查汽车客运站的等级。一级车站需具备的条件:(1)日发量在10000人次以上的车站;(2)省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州人民政府和地区行政公署所在地,如无10000人次以上的车站,可选5000人次以上具有代表性的一个车站;(3)位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在3000人次以上的车站。
A. 货物流线
B. 车辆流线
C. 信息流线
D. 资金流线
E. 货主流线
解析:解析:本题考查零担货运站工艺流程。零担货运站工艺流程形成的流动线路主要包括货物流线、车辆流线、货主流线。
A. 全套正本提单中的一份正本提单
B. 副本提单
C. 全套正本提单
D. 无需任何提单
解析:解析:在变更卸货港交付货物时,承运人或承运人的代理人应认真审核收货人所提交的提单,确定真正的有权提取货物的提单持有人,并要求提交全套正本提单,凭此换取提货单,提取货物。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析:解析:可以分为三种计算方法,假设航程是A-B-C-D,则(1)A-B,B-D(2)A-C,C-D(3)A-B,B-C,C-D。
A. 0.2
B. 0.5
C. 0.7
D. 0.9
解析:解析:本题考查货物产运系数的概念。货物的产运系数(a运)又叫运输系数,是指在一定时期内某类货物的发送量(H发)对该种货物生产量(H产)的比值,在本题中,货物产运系数即350/700=0.5。
A. 车辆技术经济定额的稳定性
B. 车辆技术经济定额的合理性
C. 车辆技术经济定额的执行性
D. 车辆技术经济定额的分散性
E. 车辆技术经济定额的先进性
解析:解析:本题考查制定车辆技术经济定额的原则。制定车辆技术经济定额的原则:(1)车辆技术经济定额的合理性;(2)车辆技术经济定额的执行性;(3)车辆技术经济定额的稳定性。
A. 50
B. 30
C. 80
D. 45
解析:解析:经营成本=船员成本+物料成本+定期维修和保养成本+保险费用+管理费用=年船员成本+年行政管理费用=50+30=80