A、 供给的正外部性
B、 使用的负外部性
C、 使用的正外部性
D、 供给的负外部性
答案：A
解析：解析:交通运输供给的正外部性包括:①运输设施通常用于公共服务,如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的;②运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展,有利于缩小地区间的收入差距;③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。
A、 供给的正外部性
B、 使用的负外部性
C、 使用的正外部性
D、 供给的负外部性
答案：A
解析：解析:交通运输供给的正外部性包括:①运输设施通常用于公共服务,如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的;②运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展,有利于缩小地区间的收入差距;③可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。
A. 综合运输
B. 集中运输
C. 托盘运输
D. 联合运输
解析：解析:本题考查其他运输设备。集装单元化运输最常见的形式有“托盘运输”、“柔性集装袋运输”和“集装箱运输”。
A. 驮背运输
B. 滚装运输
C. 甩挂运输
D. 集装箱运输
解析：解析:本题考查国际多式联运。国际多式联运是在集装箱运输基础上产生和发展起来的运输组织方式。
A. 实际发生法
B. 替代市场法
C. 间接方法
D. 支付意愿法
解析：解析:交通运输外部性评估方法包括以下几种(1)实际发生法(2)替代市场法(3)间接方法,即不直接揭示人们对环境产品的偏好,而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系,然后再测定人们对所产生影响的偏好程度,又称剂量反应法。(4)支付意愿法。
A. |ed|<1
B. |ed|=1
C. |ed|>1
D. |ed|>2
解析：解析:
A. 45
B. 50
C. 90
D. 100
解析：解析:候机楼服务国际航班:rnrn分摊折旧成本=20亿元×2万平方米/10万平方米=4亿元rnrn分摊其他成本=10亿元×500万人次/5000万人次=1亿元rnrn则服务国际航班旅客单位成本=(4+1)亿元/500万人次=100元/人次
A. 优先候车,优惠运输,优质送达
B. 优秀员工,优质设备,优惠制度
C. 优质服务,优美环境,优良秩序
D. 优良文化,优秀理念,优秀管理
解析：解析:本题考查客运站服务规范。道路客运“三优”是指通过精神文明、基础设施建设、经营管理等工作,实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序。
A. 客运代理费
B. 客车发班费
C. 行包保管费
D. 车辆停放费
E. 补票手续费
解析：解析:本题考查车辆站务收费的内容。汽车客运车辆站务收费主要包括客运代理费、客车发班费、行包运输代理费、车辆清洗清洁费、车辆保温费、车辆停放费、车辆安全服务费和延误脱班费。
A. 运输成本=基于发送作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本
B. 运输成本=基于发送作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于到达作业量计算的成本
C. 运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本
D. 运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于到达作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本
解析：解析:铁路货运点到点成本是指铁路任意两点间运输-批货物所发生的成本支出,其计算公式为:运输成本=基于发到作业量计算的成本+基于运行作业量计算的成本+基于中转作业量计算的成本=发到作业量×发到作业单位变动支出+中转作业量×中转作业单位变动支出+∑(分类的运行作业量×运行作业单位变动支出)。
A. 可营利性
B. 不稳定性
C. 直接性
D. 增值性
解析：解析:市场调节价是运输企业根据国家有关政策和规定,主要根据运输产品的价值和市场供求情况自行确定的运输价格。公路运输采用市场调节价格的特点包括:①运价制定权完全归属企业,原则上不受任何人的限制;②不稳定性,运价在很大程度上,要根据市场的供求状况变化,运价时常处于波动之中,波动幅度取决于供求缺口的大小。
A. 常设采购机构的管理费用
B. 采购人员工资
C. 运输费
D. 仓储费
解析：解析:本题考查订货成本的概念。订货成本是指企业为组织进货而发生的费用,如办公费、差旅费、邮电费、运输费、检验费等。订货成本中有一部分与订货次数无关,如常设采购机构的管理费用、采购人员的工资等;另一部分与订货次数有关,如差旅费、运输费等。
