A、 快速、中速、慢速
B、 整车、零担、集装箱
C、 短途、中途、长途
D、 支线、干线、区际通道
答案：B
解析：解析:本题考査货物运输市场的分类。按货物品类细分,货物运输市场可分为整车、零担、集装箱子市场。
A、 快速、中速、慢速
B、 整车、零担、集装箱
C、 短途、中途、长途
D、 支线、干线、区际通道
答案：B
解析：解析:本题考査货物运输市场的分类。按货物品类细分,货物运输市场可分为整车、零担、集装箱子市场。
A. 车辆信息管理子系统
B. 运行调度信息子系统
C. 物资信息管理子系统
D. 安全质量信息管理子系统
解析：解析:本题考查运行调度信息子系统。车辆运行调度信息子系统一般适应于在客货源相对稳定、车辆保有量较多、调度指挥统一的企业中建立和使用,对城市短途运输适应性极强。
A. 资本成本
B. 航次成本
C. 经营成本
D. 装卸费
E. 航运成本
解析：解析:运输固定成本是指运输企业固定占用的运输资源所形成的成本,即只要运输企业存在,不管是否进行运输生产,都需要支付的成本费用。在期租船经营中,资本成本、经营成本属于固定成本。
A. 输入
B. 输出
C. 转换
D. 控制
解析：解析:本题考查物流系统的基本功能。物流系统具有输入、转换、输出、制约、反馈等功能。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：解析:本题考查年金法的运用。租金的计算经常采用的是每年资本费用或年金法。每年资本费用或年金法是用现金流量贴现技术确定每年的资本成本,将现金支出在船舶使用年限中进行分摊。这一方法的设计思想是使出租人在租赁期间的每年成本相同,据以确定应收租金额。其计算方法如下:设某船舶的资本成本为P,预计租赁N年,预计收益率为i,则该船舶每年租赁费rn
A. 产品增值服务
B. 运输劳务
C. 运输对象的时空变化
D. 公共物品
解析：解析:本题考查运输业产品的实质。运输业向社会岀售的产品表现为位移,其实质是运输企业向社会提供的运输劳务。
A. 推动模式
B. 拉动模式
C. 风险规避模式
D. “推—拉”结合模式
解析：解析:在“推—拉”结合供应链中,推动式与拉动式的接口处被称为“推—拉”结合的分界点,供应链的推动部分是在装配之前,而供应链的拉动部分则从装配后开始,并按实际的顾客需求进行。“推—拉”结合供应链是一种上游企业(如供应商)采用推动模式、下游企业采用拉动模式的混合供应链战略。
A. 道路利用率较低
B. 投入少
C. 影响交叉口交通秩序
D. 建设周期短
E. 系统稳定性不高
解析：解析:本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有:道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短,这属于它的优点。
A. 经营成本
B. 航次成本
C. 资本成本
D. 航运成本
解析：解析:本题考查航运企业经营成本的概念。对于航运企业来说,经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。
A. 沉没成本
B. 边际成本
C. 固定成本
D. 机会成本
解析：解析:固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本。
A. 社会平均工资水平
B. 社会平均资金利润率
C. 社会平均物价指数
D. 社会平均消费水平
解析：解析:本题考查劳动价值理论。以劳动价值理论来制定运价必须具备以下两个前提条件:(1)应以运输供求基本平衡为前提。(2)必须预先确定社会平均资金利润率。
