A、 A
B、 B
C、 C
D、 D
答案：D
解析：解析:扇形生命周期曲线为rn
A、 A
B、 B
C、 C
D、 D
答案：D
解析：解析:扇形生命周期曲线为rn
A. 风险调查
B. 风险识别
C. 风险估计
D. 风险评价
E. 风险应对
解析：解析:本题考查经济风险分析的含义。经济风险分析应采用定性与定量相结合的方法,分析风险因素发生的可能及给项目带来经济损失的程度,其分析过程包括风险识别、风险估计、风险评价与风险应对。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：解析:航次租船的运价可以按照船舶每营运吨天的固定成本和航次成本的合计值诚意船舶载重量及预计航次时间,得出完成预定航次所需要取得的总收入,然后再将这一数值除以合同约定的货物运输数量,即可以估算出每吨货物运输的费率下限。即rnrnC选项为每营运吨天成本的计算。
A. 岗位编号
B. 岗位部门
C. 岗位职责
D. 岗位任务
E. 岗位名称
解析：解析:岗位设置表是岗位设置工作的最后结果,是企业规范化管理的一个正式的、重要的文件。企业岗位设置总表即把整个企业的岗位统一排成一张大表,上面只写明岗位编号、岗位部门、岗位名称而不写岗位职责。
A. 生产观念
B. 产品观念
C. 推销观念
D. 营销观念
解析：解析:营销观念认为应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。拥有这种观念的民航业经营者不再致力于为自己的产品呢找到合适的顾客,而是为顾客设计适合的产品。
A. 0.25
B. 0.5
C. 1
D. 2
解析：解析:本题考查回运系数。回运系数=轻载方向货流量/重载方向货流量=200/400=0.5。
A. 不同运输方式在价格形成和变化机制上存在明显差别
B. 运输产品的提供方和需求方是直接接触的
C. 加大宣传力度是分销运输产品的主要形式
D. 运输市场的营销工作只与营销人员的行为和活动密切相关
E. 非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大的困难
解析：解析:作为服务产品的运输市场营销具有以下特征:①非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大的困难;②运输业中很多人还不肯接受营销观念;③供需直接见面。运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的,这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的;④价格机制不尽一致。不同运输方式在价格形成和变化机制上存在明显差别;⑤内部营销和关系营销地位突出。
A. 选择价值
B. 分析价值
C. 提供价值
D. 沟通价值
解析：解析:本题考查运输业的价值创造和配送流程相关知识。对于运输业来说,选择价值是营销人员所从事的市场细分、目标市场选择和市场定位,这一程序是战略营销的本质。
A. 评估与检验
B. 反馈
C. 再调整营销组合
D. 营销审核
解析：解析:本题考查运输企业营销活动的整体流程。其中,第一个步骤是营销资讯,最后一个步骤是再调整营销组合。
A. 公用型汽车运输企业
B. 自用型汽车运输企业
C. 私营运输企业
D. 中外合资运输企业
E. 股份制运输企业
解析：解析:本题考查道路运输企业类型。道路运输企业按营运服务对象可分为公用型汽车运输企业和自用型汽车运输企业。
A. 旅客运量持续增长
B. 客流地区间分布不均衡
C. 各运输方式平均运距变化不一
D. 客流在时间上平衡、方向上大致平衡
E. 客运比重结构渐趋合理
解析：解析:本题考查客流分布特点。我国的客流分布总体上表现出以下的特点:(1)旅客运量持续增长;(2)客流地区间分布不均衡;(3)各运输方式平均运距变化不一;(4)客运比重结构渐趋合理;(5)客流在时间上不平衡、方向上大致平衡。
