A、 运行平稳性
B、 座位使用率
C、 安全运输率
D、 到站正点率
答案：C
解析：解析:运输产品竞争力评价中的安全性评价指标主要是安全运输率指标。体现在等待期间的站场安全、检票进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全、运送货物损失程度等方面。
A、 运行平稳性
B、 座位使用率
C、 安全运输率
D、 到站正点率
答案：C
解析：解析:运输产品竞争力评价中的安全性评价指标主要是安全运输率指标。体现在等待期间的站场安全、检票进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全、运送货物损失程度等方面。
A. 过大
B. 过小
C. 大于1
D. 小于1
解析：解析:本题考查非直线系数。非直线系数过大,即实际距离远大于空间直线距离,这样会使局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀。
A. 风险调查
B. 风险识别
C. 风险估计
D. 风险评价
E. 风险应对
解析：解析:经济风险分析应采用定性与定量相结合的方法,分析风险因素发生的可能性及给项目带来经济损失的程度,其分析过程包括:①风险识别;②风险估计;③风险评价;④风险应对。
A. “企业形象”
B. “企业识别”
C. “企业身份”
D. “公司形象”
解析：解析:企业识别(CorporateIdentity)战略简称CI战略。市场经济的发展,把我国企业带入了一个新的时代——形象时代。我国引入CI是在20世纪80年代末。当时的称谓有好几种,如“企业识别”“企业身份”“公司形象”“企业形象”等。渐渐地人们发现,用“企业形象”作为CI的中文名称,有利于对CI的认识和理解,也简单明了地说明了CI的实质和目的。
A. 运行正点率、乘降方便性
B. 购票方便性、运行平衡性
C. 开行频率、售票方式可操作性
D. 运行正点率、运行平稳性
解析：解析:对于客货运服务质量的评价可以从以下几个角度进行考核:①便捷性,体现在开行频率、售票信息获取的便捷程度、售票方式的可操作性、连接运输方式的多样性、住宿旅游等附加服务获取的便捷程度、换乘方式的便捷程度等方面;②经济性,体现在运输产品、餐饮及销售周边产品的定价合理性等方面;③安全性,体现在等待期间的站场安全、检票进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的人身安全与财产安全等;④快速性,体现在购票、安检、行李寄存、中转签证、行包托运等环节所需要花费的时间;⑤准时性,体现在始发和到达的正点率;⑥舒适性,体现在运输产品等级划分的合理性、卫生情况和拥挤情况、座椅铺位的舒适程度等方面。
A. 形式产品
B. 核心产品
C. 扩大产品
D. 竞争产品
解析：解析:本题考查运输产品的构成。运输产品由核心产品、形式产品和扩大产品构成。其中扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息)、服务承诺(安全、及时、迅速运输)、延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
A. 横向一体化
B. 纵向一体化
C. 前向一体化
D. 后向一体化
解析：解析:在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天,“纵向一体化”模式已逐渐显示出其无法快速、敏捷地响应市场机会的弱点。因此,越来越多的企业对传统管理原料生产、零部件加工、产品装配模式进行改革或改造,把原来由企业自行生产的零部件外包出去,充分利用外部资源,与这些企业形成了一种水平关系,即“横向一体化”。供应链管理就体现了“横向一体化”的基本思想。
A. 运输合同
B. 经纪合同
C. 居间合同
D. 承揽合同
解析：解析:本题考查机动车维修合同的概念。机动车维修合同属于承揽合同。
A. 570
B. 750
C. 850
D. 900
解析：解析:资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。本题只有船舶折旧费。rnrn年折旧额计算公式为:rn
A. 0.2
B. 0.5
C. 0.7
D. 0.9
解析：解析:本题考查货物产运系数的概念。货物的产运系数(a运)又叫运输系数,是指在一定时期内某类货物的发送量(H发)对该种货物生产量(H产)的比值,在本题中,货物产运系数即350/700=0.5。
A. 运价结构
B. 运价形式
C. 运价制定
D. 运价分类
解析：解析:运价结构是指运价体系各部分及其相互关系。
