A、 产品线向上延伸策略
B、 产品线向下延伸策略
C、 扩大产品组合策略
D、 缩减产品组合策略
答案：A
解析：解析:运输产品组合策略包括:①扩大产品组合策略;②缩减产品组合策略;③产品线延伸策略。其中产品线延伸策略包括:①产品线向上延伸是指在原有产品线中增加一些高档次产品,例如,铁路在一些线路上增加的优质优价(含空调)列车,在舒适度上满足了人们的更高需求;②向下延伸是指在原有产品线中增加低档廉价产品。
A、 产品线向上延伸策略
B、 产品线向下延伸策略
C、 扩大产品组合策略
D、 缩减产品组合策略
答案：A
解析：解析:运输产品组合策略包括:①扩大产品组合策略;②缩减产品组合策略;③产品线延伸策略。其中产品线延伸策略包括:①产品线向上延伸是指在原有产品线中增加一些高档次产品,例如,铁路在一些线路上增加的优质优价(含空调)列车,在舒适度上满足了人们的更高需求;②向下延伸是指在原有产品线中增加低档廉价产品。
A. 竞争
B. 合作
C. 竞争合作
D. 分工合作
解析：解析:本题考查几种运输方式之间的关系。在经历了交通运输技术发展和时间变迁后,交通运输形成了铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式的基本格局,每种交通运输方式在基础设施和载运工具方面都有其自身独到的特征,不同交通运输方式间是一种竞争合作关系。
A. 建立物流服务系统
B. 建立物流网络管理系统
C. 建立供应商与分销商的合作框架协议
D. 组织机构的变革
解析：解析:供应商管理库存的策略实施可以分为以下几个步骤:rnrn(1)建立顾客信息系统rnrn(2)建立物流网络管理系统rnrn(3)建立供应商与分销商的合作框架协议rnrn(4)组织机构的变革
A. 以企业生产经营目标为依据
B. 以充足、科学、可行为目标
C. 各类人员的职称比例关系要协调
D. 要做到人尽其才,人事相宜
E. 要创造一个贯彻执行定员标准的良好环境
解析：解析:本题考查企业定员的原则。企业定员的原则有:①定员必须以企业生产经营目标为依据。②定员必须以精简、高效、节约为目标。③各类人员的比例关系要协调。④要做到人尽其才,人事相宜。⑤要创造一个贯彻执行定员标准的良好环境。⑥定员标准应适时修订。
A. 旅客层次成本
B. 航班层次成本
C. 航线层次成本
D. 航线网络层次成本
解析：解析:本题考査航班层次成本的构成。航班层次成本即每个航班的边际成本,是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本,即只要航班运行就会发生的成本,而不论该航班有多少位旅客。主要包括空机燃油成本、机场空管服务费(包括起降费、航路费等)、飞行员和乘务员小时费、机场地面服务费、客舱服务费和其他成本。
A. 车辆因素
B. 驾驶员因素
C. 道路与交通条件因素
D. 运输组织因素
解析：解析:本题考查道路运输节能减排影响因素。运输组织因素主要包括:站点与线路布局;运力结构规划;运输组织化程度;智能技术应用。
A. 优质服务
B. 优美环境
C. 优良秩序
D. 优良管理
解析：解析:本题考查道路客运“三优”。道路客运“三优”的核心是优质服务,条件是优美环境,保证是优良秩序。
A. 市场调查
B. 市场细分
C. 目标市场选择
D. 消费群体分析
E. 市场定位
解析：解析:本题考查运输企业战略营销的环节。对于运输企业来说,战略营销的本质是选择价值,主要包括市场细分、目标市场选择、市场定位三个环节。
A. 42.94
B. 42.28
C. 41.89
D. 42.68
解析：解析:航行时间=(30015÷14.5)÷24=86.25(天)rnrn航次时间=86.25+(72+12×2)÷24=90.25(天)rnrn燃油消耗量=86.25×55+2×5+100=4853.75(吨)rnrn燃料费用=4853.75×420=2038575(美元)rnrn营运成本=2038575+20400+12000×90.25=3141975(美元)rnrn油船基本运价=3141975×(1+2.5%)÷75000=42.94(美元/吨)
A. 一级企业的营运客车新度系数必须在0.60以上
B. 二级企业的客运资产净值必须在3000万元以上
C. 三级企业的投诉次数不得高于0.04次/车
D. 四级企业的自有营运客车必须在10辆以上
E. 一级企业和二级企业的责任安全事故死亡率不得高于0.05人/车
解析：解析:本题考查客运企业等级条件。选项E错误,一级企业和二级企业的责任安全事故死亡率不高于0.02人/车,责任安全事故伤人率不高于0.05人/车。
A. 道路利用率较低
B. 投入少
C. 影响交叉口交通秩序
D. 建设周期短
E. 系统稳定性不高
解析：解析:本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有:道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短,这属于它的优点。
