A、 配送中心选址
B、 配送路线的规划
C、 运输工具的配备
D、 装卸搬运作业程序
答案：C
解析：解析:本题考查在设计运输系统时需要考虑的维度。运输系统在设计时,应根据其担负的业务范围、货运量的大小以及与其他各子系统的协调关系,考虑以下各方面的问题:运输方式的选择、运输路线的确定、运输工具的配备、运输计划的制订、运输环节的减少、运输时间的缩减、运输质量的提高、运输费用的节约、作业流程的连续性和服务水平的提升等。
A、 配送中心选址
B、 配送路线的规划
C、 运输工具的配备
D、 装卸搬运作业程序
答案：C
解析：解析:本题考查在设计运输系统时需要考虑的维度。运输系统在设计时,应根据其担负的业务范围、货运量的大小以及与其他各子系统的协调关系,考虑以下各方面的问题:运输方式的选择、运输路线的确定、运输工具的配备、运输计划的制订、运输环节的减少、运输时间的缩减、运输质量的提高、运输费用的节约、作业流程的连续性和服务水平的提升等。
A. 探测性调査
B. 描述性调查
C. 因果性调查
D. 预测性调查
解析：解析:本题考查因果性调查的概念。分析市场发展过程中变量的相互关系,寻因索果,解决“为什么”等问题的调查方式是因果性调查。
A. 10辆以上,200个以上
B. 15辆以上,450个以上
C. 5辆以上,100个以上
D. 20辆以上,600个以上
解析：解析:本题考查道路客运企业的设立。经营省内包车客运的经营者应当自有营运客车5辆车以上,客位100个以上。
A. P=F+CV+r
B. P=Q+CV+r
C. P=F/Q+CV+r
D. P=CV+r
解析：解析:运输收人在补偿平均运输成本后,还需要留有必要的利润以维持和促进运输业的发展,因此,以平均运输成本定价应是运输部门的平均成本加上一定比例的利润,它是根据单位产品平均成本的变化,确定在不同运量条件下产品(劳务)价格的方法。以公式表示即为:rnrnP=F/Q+CV+rrnrn式中P——运价;rn
A. 客运场站与市内集疏道路系统结合
B. 长途客运场站应依托公路主骨架布设,与公路主骨架有快速、方便的通道
C. 在火车站、机场或港口附近,不需要设置专门的公路集疏客运场站
D. 大城市枢纽需要设置多个客运站时,可以考虑按衔接线路方向设置
E. 客流主要产生点和有较大换乘客流的节点,可以作为公路枢纽的备选场站
解析：解析:本题考查客运站布局。汽车客运站场的设置应满足的要求包括:(1)客运场站能与市内集疏道路系统结合,便于旅客的集散;(2)长途客运场站应依托公路主骨架布设,与公路主骨架有快速、方便的通道;(3)客流主要产生点和有较大换乘客流的节点,可以作为公路枢纽的备选场站;(4)在火车站、机场或港口附近,可能需要设置专门的公路集疏客运场站;(5)大城市枢纽需要设置多个客运站时,可以考虑按衔接线路方向设置。
A. 公共交通线路数目
B. 线路重复系数
C. 公共交通网长度
D. 公共交通线路长度
解析：解析:本题考查城市公共交通网密度的概念。公交线路经过的街道长度与公交服务的城市用地面积之比称为公共交通网密度。即线网密度=公共交通网长度/城市用地面积。
A. 技术质量成本
B. 安全质量成本
C. 运行质量成本
D. 外部质量保证成本
E. 顾客质量成本
解析：解析:本题考查质量成本的构成。它由两部分构成运行质量成本和外部质量保证成本。
A. 理念识别系统
B. 行为识别系统
C. 视觉识别系统
D. 策略识别系统
解析：解析:本题考査企业形象识别系统中视觉识别系统的含义。企业的环境、名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等属于企业形象识别系统中的视觉识别系统。
A. 大型座席客车运价
B. 中型座席客车运价
C. 基本运价
D. 运价比差
解析：解析:本题考查道路基本运价。道路基本运价是指在特定运输组织方式及特定运营条件下确定的计价基准,也是计价的尺度。
A. 协调原则
B. 波动性原则
C. 执行和监督机制分设的原则
D. 稳定性和适应性原则
E. 权责对等和才职相称原则
解析：解析:本题考查企业组织结构设计的原则。企业组织结构设计的原则包括:(1)稳定性和适应性原则;(2)有效性原则;(3)有效管理幅度原则;(4)统一指挥原则;(5)权责对等和才职相称原则;(6)协调原则;(7)灵活性原则;(8)执行和监督机制分设的原则。
A. 提供相应的准运证
B. 按规定支付运费
C. 实行责任运输
D. 按时备好货物
E. 合理调派车辆,完成运输任务
解析：解析:本题考查道路货物运输合同中承运人的义务。承运人的义务包括:(1)按合同规定的期限、数量、起止点,合理调派车辆,完成运输任务;(2)负责装卸时,应严格遵守作业规程和装载标准,保证装卸质量;(3)实行责任运输;(4)装运鲜活、易腐等特殊要求的货物,应承担专门约定的义务。选项ABD属于托运人的义务。
