A、 企业之间的战略联盟、整合企业外部资源和企业核心竞争力
B、 企业之间的战略联盟、整合企业内部资源和企业核心竞争力
C、 企业内部的物流事务、整合企业外部资源和企业核心文化价值
D、 企业内部的物流事务、整合企业内部资源和企业核心文化价值
答案：A
解析：解析:物流管理关注企业内部的物流事务,而供应链管理更强调企业之间的战略联盟,更强调整合企业外部资源和企业核心竞争力。
A、 企业之间的战略联盟、整合企业外部资源和企业核心竞争力
B、 企业之间的战略联盟、整合企业内部资源和企业核心竞争力
C、 企业内部的物流事务、整合企业外部资源和企业核心文化价值
D、 企业内部的物流事务、整合企业内部资源和企业核心文化价值
答案：A
解析：解析:物流管理关注企业内部的物流事务,而供应链管理更强调企业之间的战略联盟,更强调整合企业外部资源和企业核心竞争力。
A. 需求弹性是一个无量纲数值
B. 不同商品、服务之间的需求弹性具有可比性
C. 需求弹性一般指需求的收入弹性
D. 需求弹性与需求量变动的百分比有关,所以需求弹性系数一般为正
E. 当经济变量之间存在函数关系时,弹性被用来表示因变量对于自变量相对变化的反应程度
解析：解析:C项,需求弹性包括需求的价格弹性、需求的收入弹性和需求的交叉弹性。D项,需求价格弹性系数一般为负。
A. 1032.25
B. 1061.61
C. 1183.42
D. 1300
解析：解析:
A. 随运输距离的延长一直递远递减
B. 不随运距的变化而变化,始终保持同一水平
C. 在一定范围内递远递减,超过一定范围则递远递增
D. 在一定范围内递远递增,超过一定范围则递远递减
解析：解析:运价率在一定范围内递远递减,超过这一范围则递远递增。这同样是为了限制不合理的过远运输。
A. 矩阵制
B. 职能制
C. 事业部制
D. 直线制
解析：解析:本题考查道路运输企业组织结构的一般模式。矩阵制组织形式的优点是使企业组织管理中纵向的联系和横向的联系、集权化和分权化都很好地结合起来,不仅加强了各部门的协作,提高了中层和基层管理的灵活性和责任感,而且可以集中专门知识、技能和经验来制定目标、计划,还可以使上层管理集中精力于重大决策。
A. 理念识别系统
B. 行为识别系统
C. 视觉识别系统
D. 策略识别系统
解析：解析:本题考査企业形象识别系统中视觉识别系统的含义。企业的环境、名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等属于企业形象识别系统中的视觉识别系统。
A. 0.628
B. 0.711
C. 0.927
D. 0.896
解析：解析:
A. 供应链管理强调的是整个物流系统的优化
B. 供应链管理把供应链中所有节点企业看作是一个整体
C. 供应链管理强调和依赖战略管理
D. 供应链管理通过库存管理和合作关系力求达到最高水平服务
解析：解析:供应链管理是按照市场需求,将产品从供应地向需求地转移的过程,它强调的是单个企业物流系统的优化,即对运输、仓库、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息实施一体化管理。
A. 整体顾客价值
B. 整体顾客成本
C. 运输产品价值
D. 顾客让渡价值
解析：解析:顾客是否购买,或者决定购买哪种运输方式(或运输企业)的产品,取决于他能得到的让渡价值的大小。
A. 车队(或车场)
B. 汽车生产厂
C. 汽车维护场
D. 汽车修理厂
E. 汽车加油站
解析：解析:本题考查道路运输企业的构成。道路运输企业由车队(或车场)、汽车货(客)运站、汽车维护场、汽车修理厂、汽车加油站(库)及有关职能部门所组成。
A. 始发到达作业费
B. 中转作业费
C. 运行作业费
D. 以上都不是
解析：解析:采用运输作业过程分项计算法要先将货运支出按运输作业过程划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费,其中,车站货物运输费用属始发到达作业费,编组站的费用属于中转作业费,货物列车运行费用属于运行作业费等。
