A、 战略
B、 战术
C、 作业
D、 运营
答案：A
解析：解析:供应链管理中的问题涉及许多方面的活动,从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策,这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小,以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新,这些决策包括采购和生产决策,库存策略和运输策略。作业层面上,包括日常活动的决策,如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。
A、 战略
B、 战术
C、 作业
D、 运营
答案：A
解析：解析:供应链管理中的问题涉及许多方面的活动,从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策,这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小,以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新,这些决策包括采购和生产决策,库存策略和运输策略。作业层面上,包括日常活动的决策,如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。
A. 日常预算
B. 长期预算
C. 专门预算
D. 财务预算
解析：解析:财务预算作为全面预算体系中的最后环节,可以从价值方面总括地反映经营期决策预算与业务预算的结果,亦称为总预算,其余预算则相应称为辅助预算或分预算。因此,它在全面预算体系中占有举足轻重的地位。
A. 伊利运河
B. 基尔运河
C. 莫斯科运河
D. 苏伊士运河
解析：解析:水路运输的运河费主要是指船舶通过苏伊士运河和巴拿马运河所需支付的费用。苏伊士运河的收费结构较复杂,以苏伊士运河净吨(SCNT)和特别提款权(SDRs)两种不为人熟知的计量单位为基准进行收费。巴拿马运河管理局在2017年10月1日实行了新的船舶通行费用计算方法,新计价方案根据不同类型的货船确定相应的收费标准。
A. 扩大产品
B. 形式产品
C. 核心产品
D. 竞争产品
解析：解析:对于运输产品(包括旅客运输和货物运输)来说,其整体构成包括:①核心产品;②形式产品;③扩大产品。其中,扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息),服务承诺(安全、及时、迅速运输),延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
A. 平型
B. 单型
C. 凸型
D. 凹型
E. 不定型
解析：解析:本题考查断面上的客流动态类型。断面上的客流动态可分为五种类型:凸型;凹型;平型;斜型;不定型。
A. 态度评估
B. 能力评估
C. 潜力评估
D. 适应性评估
解析：解析:本题考查潜力评估的概念。潜力评估主要是解决员工到底还能干什么的问题,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价
A. 0.25
B. 0.2
C. 0.15
D. 0.1
解析：解析:铁路旅客列车按车型分为普通车型和新型空调车。由于普通车型未普遍安装空调,普通车型票价中包含加收空调费和不加收空调费两种情况。列车空调费标准为基准票价率的25%。
A. 短途、中途、长途
B. 快速、中速、慢速
C. 休闲、通勤、通学
D. 支线、干线、区际通
解析：解析:本题考查客运市场分类。按旅客行程细分,可区分出短途、中途和长途客运子市场。
A. 隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素
B. 运输经济分析中所使用的成本概念是会计成本
C. 增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本
D. 联合成本就是共同成本
E. —年以内可以计算的属于短期成本
解析：解析:本题考查运输成本的相关知识。其中,运输经济分析中所使用的成本概念应该是机会成本;隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素;增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本;运输经济中也这样来定义联合成本与共同成本:生产种运输产品的同时以某一比例生产出种运输产品,当两者保持固定比例时就是联合成本,比例不固定时则为共同成本;短期成本是指运输生产规模不发生变动情况下的成本。
A. 货运事故赔偿率
B. 行车责任死亡频率
C. 货运合同履约率、
D. 行车责任事故频率
E. 特大行车责任事故次数
解析：解析:本题考查道路货物运输质量指标。衡量道路货物运输的安全性的指标主要有行车事故频率、特大行车责任事故次数、安全行车间隔里程和行车责任死亡频率。
A. 多班运输
B. 定挂运输
C. 单班运输
D. 定时运输与定点运输
E. 甩挂运输
解析：解析:本题考查道路货运车辆运行组织形式。道路货运车辆运行组织形式包括:多班运输、定挂运输、甩挂运输、定时运输与定点运输、滚装运输和驮背运输。
