A、 联合库存管理的思想起源于供应链管理的经济订货批量管理
B、 联合库存管理强调多方同时参与,共同制定最低库存定额
C、 联合库存管理是提高供应链同步化程度的一种有效方法
D、 联合库存管理是一种供应链集成化运作的决策代理模式
答案：C
解析：解析:AB两项,联合库存管理的思想起源于分销中心的联合库存功能,它强调双方同时参与,共同制订库存计划,使供应链过程中的每个库存管理者(供应商、制造商、分销商)都从相互之间的协调性考虑,保持供应链相邻两个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致,从而消除需求变异放大现象。C项,联合库存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象,是提高供应链同步化程度的一种有效方法。D项,联合库存管理是一种风险分担的库存管理模式,VMI是一种供应链集成化运作的决策代理模式。
A、 联合库存管理的思想起源于供应链管理的经济订货批量管理
B、 联合库存管理强调多方同时参与,共同制定最低库存定额
C、 联合库存管理是提高供应链同步化程度的一种有效方法
D、 联合库存管理是一种供应链集成化运作的决策代理模式
答案：C
解析：解析:AB两项,联合库存管理的思想起源于分销中心的联合库存功能,它强调双方同时参与,共同制订库存计划,使供应链过程中的每个库存管理者(供应商、制造商、分销商)都从相互之间的协调性考虑,保持供应链相邻两个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致,从而消除需求变异放大现象。C项,联合库存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象,是提高供应链同步化程度的一种有效方法。D项,联合库存管理是一种风险分担的库存管理模式,VMI是一种供应链集成化运作的决策代理模式。
A. 运营速度
B. 运行时间
C. 技术速度
D. 运行速度
解析：解析:本题考查各种运输方式燃料消耗水平的比较。运输工具运行速度越高,阻力越大,单位燃料消耗水平越高。
A. 需求
B. 价值
C. 数量
D. 成本
解析：解析:本题考査负担能力定价法的概念。负担能力定价法又叫服务价值定价法,一般是指按照待运商品的价值来确定运价的方法。
A. 运输枢纽布局
B. 运输工具布局
C. 运输网络布局
D. 运输场站布局
解析：解析:运输布局的内容1.运输线路布局2.运输枢纽布局
A. 促进土地的综合开发和利用
B. 促进新资源的开发
C. 促进欠发达地区的经济发展
D. 促进生产企业的优胜劣汰
解析：解析:本题考查交通综合效应的概念。运输通道形成后,又会产生综合交通效应,可以促进土地的综合开发和利用,促进新资源的开发,促进欠发达地区的经济发展,促进生产布局的相对均衡分布,并最终促进国民经济的持续发展。
A. 在国民经济评价中,补贴计为效益
B. 在国民经济评价中,税金和利息均计为费用
C. 在国民经济评价中,所有借款利息均不计为项目的费用
D. 在国民经济评价中,国内借款利息不计为项目的费用,国外借款利息计为项目的费用
解析：解析:国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务及项目所耗费的全社会有用资源,来考察项目的效益和费用,故补贴不计为项目的效益,税金和国内借款利息均不计为项目的费用。
A. 复议机关
B. 申请人
C. 被申请人
D. 人民法院
解析：解析:本题考查道路运输行政复议的参与人。道路运输行政复议的参与人:申请人、被申请人、第三人、复议机关、复议机构。
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
解析：解析:本题考查道路旅客运输企业等级。一级企业和二级企业的营运客车新度系数为0.6以上。三级企业的营运客车新度系数为0.55以上。四级企业的营运客车新度系数为0.5以上。
A. 组织协调
B. 指导行业协会工作
C. 维护公路秩序
D. 制定道路运输行业发展规划
E. 参与行业经济运行的管理
解析：解析:本题考查道路运输行政管理的职能。道路运输行政管理的职能主要包括:(1)制定道路运输行业发展规划;(2)制定道路运输行政管理政策;(3)参与行业经济运行的管理;(4)组织协调;(5)指导行业协会工作;(6)提供行业信息服务。选项C是公路路政管理的内容。
A. 防止外部性出现
B. 降低外部性出现程度
C. 使资源得到有效利用
D. 提高经济效益
解析：解析:本题考查外部性内部化的目标。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用,使经济与环境资源的利用更有效率。rnrn
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 竞争产品
D. 扩大产品
解析：解析:扩大产品:这是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息),服务承诺(安全、及时、迅速运输),延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
