A、 稳定型
B、 敏捷型
C、 效率型
D、 响应型
答案:C
解析:解析:根据不同的划分标准,可将供应链分为:①稳定的供应链和动态的供应链;②平衡的供应链和失衡的供应链;③效率型供应链和响应型供应链;④敏捷供应链;⑤“推—拉”结合的供应链。其中,效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。
A、 稳定型
B、 敏捷型
C、 效率型
D、 响应型
答案:C
解析:解析:根据不同的划分标准,可将供应链分为:①稳定的供应链和动态的供应链;②平衡的供应链和失衡的供应链;③效率型供应链和响应型供应链;④敏捷供应链;⑤“推—拉”结合的供应链。其中,效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。
A. 风险性分析方法
B. 敏感性分析方法
C. 费用效果分析方法
D. 盈亏平衡分析方法
解析:解析:交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算,具有一定程度的不确定性。为分析不确定性因素变化对评价指标的影响,估计项目可能承担的风险,应进行不确定性分析与经济风险分析。不确定性分析经常采用敏感性分析方法;经济风险分析应采用定性与定量相结合的方法,其分析过程包括风险识别、风险估计、风险评价与风险应对。
A. 运输需求主体实现位移的愿望
B. 运输需求主体降低成本的愿望
C. 运输需求主体支付位移费用的意愿
D. 运输需求的空间效用和运输需求的经济性
解析:解析:本题考查运输需求的实质。运输需求的实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。
A. 里程运价
B. 航线运价
C. 联运运价
D. 复合运价
解析:解析:水运运价形式分为里航运价、航线运价、联运运价。联运运价,适用于水陆联运、水水联运等货物运输的运价。
A. 铁路局集团有限公司(简称铁路局)
B. 国务院铁路主管部门
C. 省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门
D. 中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)
解析:解析:本题考查省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门在铁路运输方面的定价权限。兼办公共旅客、货物运输营业的专用铁路的旅客票价率、货物运价率和旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准,以及铁路专用线共用的收费标准,由省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门规定。
A. 大宗货物、集装箱
B. 集装箱、煤炭
C. 零担货物、集装箱
D. 大宗货物、零担货物
解析:解析:按品类细分,铁路在大宗货物运输市场上的份额相对稳定,而在零担货物运输、集装箱货物运输市场上与公路竞争比较激烈。按速度细分,在社会经济发展迅速、市场竞争日趋激烈的今天,“迅速”“准时”已成为衡量不同运输方式是否具有竞争力的一项重要指标,因此,各种运输方式都在采取措施,努力提高运输速度,缩短运输时间。
A. 坏账损失一般与应收账款的数量成反比
B. 坏账损失一般与应收账款的数量成正比
C. 坏账损失成本不属于应收账款成本
D. 二者无关系
解析:解析:本题考查坏账损失与应收账款之间的关系。坏账损失是由于客户违约不支付货款而造成的损失,一般与应收账款的数量成正比,即应收账款越多,发生坏账的可能性越大。
A. 外部性
B. 内部性
C. 正外部性
D. 负外部性
解析:解析:本题考查运输业外部性的概念。外部性是指一个经济主体的行为对另一个经济主体的福利所产生的外部影响,而施加这种影响的主体却没有为此付出代价或者因此获得补偿。
A. 铁路运输
B. 水路运输
C. 管道运输
D. 航空运输
解析:解析:本题考查管道运输的优点。管道运输的优点包括:(1)运量大;(2)建设投资相对较小,占地面积少,受地理条件限制少;(3)不受气候影响,可长期稳定运行;(4)易于就地自动化和进行集中遥控,运输费用大大降低;(5)沿线不产生噪声,有利于环境保护;(6)漏失污染少。
A. 不均匀系数
B. 非直线系数
C. 曲线系数
D. 重复系数
解析:解析:本题考查车辆调度形式的选择。高峰加班车调度形式的选择,通过计算客流时间不均匀系数确定。
A. 逆向物流是指回程运输形成的物流
B. 逆向物流是指反季节商品流动形成的物流
C. 逆向物流是指与正常物流方向相反的物流
D. 逆向物流是指由于种种原因回收商品形成的物流
解析:解析:本题考查逆向物流支持。对某些饮料容器和包装材料禁止任意处理,或鼓励回收,以致回收的数量不断增加,最终导致逆向物流的增加。