A、 缺乏弹性
B、 富有弹性
C、 单位弹性
D、 完全有弹性
答案：A
解析：解析:本题考查需求价格弹性落在各个区间中所代表的意义。由于价格和需求反方向变动,需求的价格弹性一般是负数。为了便于比较,我们在计算时取其绝对值。运输需求的价格弹性有几种不同情况,当|ED|>1时,称为富有弹性;当|ED|<1时,称为缺乏弹性;当|ED|=1时,称为单位弹性。
A、 缺乏弹性
B、 富有弹性
C、 单位弹性
D、 完全有弹性
答案：A
解析：解析:本题考查需求价格弹性落在各个区间中所代表的意义。由于价格和需求反方向变动,需求的价格弹性一般是负数。为了便于比较,我们在计算时取其绝对值。运输需求的价格弹性有几种不同情况,当|ED|>1时,称为富有弹性;当|ED|<1时,称为缺乏弹性;当|ED|=1时,称为单位弹性。
A. 发货人
B. 承运人
C. 理货员
D. 货主
解析：解析:本题考查道路货物运输作业。发货人托运货物时,应向起运地车站办理托运手续,并填写货物托运单作为书面申请。
A. 运送数量
B. 企业规模
C. 运送距离
D. 周转量
解析：解析:运输产品具有三维特性,包括:①空间性。运输产品的空间特性反映了运输产品的完成要跨越空间障碍,克服距离因素;②时间性。时间特性反映了运输产品完成位移所需支付的时间代价;③数量性。运输产品的数量特性则反映了产品数量、规模的大小,它是一种复合计量单位,用周转量(旅客周转量和货物周转量)反映。
A. 生活性基础设施
B. 生产性基础设施
C. 公共服务性基础设施
D. 社会保障性基础设施
解析：解析:基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门。交通运输业为经济社会提供了公共服务,具有基础设施的一般性特点,因此,将交通运输业纳入基础设施,并划分为直接为基本生产过程服务的生产性基础设施。
A. 国家级公路
B. 省级公路
C. 市级公路
D. 县级公路
E. 乡级公路
解析：解析:本题考查公路的分类。公路按照行政等级可分为:国家级公路、省级公路、县级公路和乡级公路以及专用公路五个等级。
A. 电子数据交换
B. 无线射频识别
C. 全球定位系统
D. 地理信息系统
解析：解析:本题考查电子数据交换(EDI)。交互式应答的EDI可以在旅行社和航空公司使用,作为机票预订系统,也可以实现旅游包车的预订。
A. 奖金
B. 津贴
C. 补贴
D. 劳动保护费
解析：解析:职工工资总额不包括的项目:⑴根据国务院有关规定发放的创造发明奖、国家星火奖、自然科学奖、科学技术进步奖、合理化建议和技术改进奖,支付给做出重大贡献的专业技术人员的一次性重奖,支付给运动员的比赛成绩奖和教练员的培训成绩奖等。⑵劳动保险和福利方面不作为职工工资总额统计的费用。⑶离休、退休、退职人员的各项费用。⑷支付给聘用或留用的退休人员的各项费用。⑸劳动保护的各项费用。⑹出差补助费、调动工作的差旅费和安家费。(7)实行资产经营业绩考核返还的各种风险抵押金本金;实行租赁经营单位的承租人的风险性补偿收入。(8)对购买本企业股票和债券的人员所支出的股息(包括股金分红)和利息。(9)劳动合同制职工解除劳动合同时由企业支付的医疗补助费、生活补助费、经济补偿金等。(10)向提供劳动力单位支付的手续费或管理费。(11)一次性买断工龄所支付的费用。(12)支付给家庭工人的加工费和按加工订货合同办法支付给承包单位的发包费。(12)支付给参加企业劳动的在校学生的补贴。(13)计划生育独生子女补贴。等等。
A. 安全性
B. 及时性
C. 简洁性
D. 舒适性
E. 经济性
解析：解析:本题考查道路客运质量的特性。道路旅客运输质量的特性包括安全性、及时性、方便性、舒适性和经济性。
A. 运输对象不同
B. 运输速度不同
C. 地理区位不同
D. 运输距离不同
解析：解析:运输从总体上可以分为两大部分:一部分是厂内运输(企业自有运输);一部分是社会运输,即企业提供的运输服务是为满足社会运输需求。按运输对象不同,有货物运输产品和旅客运输产品。按运输速度不同,有不同速度等级的运输产品。按地理区位不同,有国际间。城际间和城市交通运输产品。按运输距离不同,有长距离运输产品、中距离运输产品和短距离运输产品。
A. 普通代理
B. 总代理
C. 特殊代理
D. 多家代理
解析：解析:本题考查按照委托代理人数量对货运代理方式的划分。按委托代理人数量划分,货运代理被分为独家代理和多家代理。
A. 运输供给能力
B. 社会开放程度
C. 经济发展政策
D. 社会经济活动
解析：解析:本题考查运输需求的特点。运输需求是一种派生需求,从总体上和长远角度分析运输需求时,不仅要看到间接的或派生性因素,更要看到直接的或本源性因素。也就是说研究运输需求必须以社会经济活动为基础。
