解析：解析:对于运力过剩、货源不足的线路,平均成本很高,边际成本却很低。如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,制约了经济发展;另一方面,运输设备闲置,造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价,既可以提高运输设备的利用率,又可为社会节省运费,还可以充分挖掘现有货源,促进经济的发展,并使经济活动走向良性循环。

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914.船舶所有人负担船舶资本成本和经营成本,航次成本由租船人负担的租船运输是()经营。

A. 　航次租船

B. 　包运租船

C. 　光租船

D. 　期租船

解析：解析:船舶经营分为定期船运输(也称班轮运输)和不定期船运输。在不定期船经营中分为航次租船、包运租船、光租船、期租船、航次期租船和长期租船等。其中,在期租船经营中,资本成本、经营成本属于固定成本,由船舶所有人负担;航次成本为可变成本,由租船人负担。

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470.交通运输的负外部性,其中一种是运输系统与非再生资源(如环境系统)作用所产生的外部性,包括()。

A. 　节约时间

B. 　交通事故

C. 　方便快捷

D. 　产生货物和人的位移

解析：解析:本题考查交通运输使用外部性。交通运输使用外部性,包括正效果(如可通达性提高和时间节约,产生新的消费和新的物流组织)和负效果(如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故)。

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384.生产企业物流系统一般包括()。

A. 　生产物流

B. 　仓储物流

C. 　销售物流

D. 　供应物流

E. 　回收、废弃物流

解析：解析:企业物流系统包括生产企业物流系统、商业企业物流系统和物流企业物流系统三种。生产企业物流系统一般由以下四个方面组成:①供应物流;②生产物流;③销售物流;④回收、废弃物流。

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600.交通运输业在国民经济中的作用包括()。

A. 　交通运输是经济发展的起点

B. 　交通运输是经济发展的基础

C. 　交通运输是经济发展的推动力

D. 　交通运输是经济协调发展的先行引力

E. 　交通运输是国民经济的重要组成部分

解析：解析:交通运输业在国民经济中的作用是:①它是经济发展的基础,交通运输业为全社会提供运输服务,它处于国民经济的基础地位;②它是经济发展的推动力,优良的交通运输对于充分开发、利用各地区潜在的资源,以及推动当地经济发展有着非常重要的作用;③它是国民经济的重要组成部分,占据重要地位。

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535.在运输市场营销中,有形展示成为重要的营销组合因素之一,具体表现在()。

A. 　通过有形展示,让顾客感受到运输服务给自己带来的好处

B. 　有形展示影响顾客对运输服务的第一印象

C. 　引导顾客对运输产品产生合理的期望

D. 　扩大知名度、提高竞争力的重要手段

E. 　促进消费者对运输产品产生“优质”的感觉

解析：解析:有形展示作为运输企业实现其产品有形化、具体化的一种手段,在市场营销中具有重要意义。因此,在运输市场营销中,它成为重要的营销组合因素之一,具体表现在以下几个方面:①通过有形展示,让顾客感受到运输服务给自己带来的好处;②有形展示影响顾客对运输服务的第一印象;③引导顾客对运输产品产生合理的期望;④促进消费者对运输产品产生“优质”的感觉。

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162.下列属于城市公共交通线路网规划原则的有()。

A. 　要有利于改善企业生产经营管理,要保证企业的经济效益和社会效益

B. 　平面上的线路不宜过多地迂回和曲折

C. 　线路走向要与主要客流相反

D. 　线路应直接沟通城市各主要客流集散点

E. 　设计线路时必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要

解析：解析:本题考查城市公共交通线路网规划原则。城市公共交通线路网规划的原则主要包括:(1)线路的走向要与主要客流相一致,特别要使工作性乘车得到可靠保证;(2)线路应直接沟通城市各主要客流集散点;(3)线路长度不宜过长或过短,平面上的线路不宜过多地迂回和曲折,应使大部分客流节约乘车时间;(4)在保证基本客流需要的前提下,要有利于改善企业生产经营管理,要保证企业的经济效益和社会效益;(5)设计线路时还必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要,密切城市内外客运网间的协作与配合,保证乘客在不同运输工具间换乘的方便。

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724.下列关于销售量与营销费用之间关系的说法,几乎不可能存在的情形是()。

A. 　在市场最低值之上,销售量不受营销费用的影响

B. 　随着营销费用的增加,边际收益是递减的

C. 　随着营销费用的增加,销售量以递减的比率增加

D. 　在营销活动初期,营销费用对销售量的影响是明显的

解析：解析:运输需求受市场营销费用的影响,在特定的营销环境条件下,运输需求是市场营销费用的函数。运输业在不支出任何营销费用(包括广告宣传)时,运输需求通常表现为一个基础值(市场最低值)。随着营销费用的提高,需求量逐渐上升,先以逐渐增加的比率,然后以逐渐减小的比率上升。在市场营销费用超过一定数值后,即使再增加,运输需求也不会进一步增长。

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288.零担货物中转业务一般是由()按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。

A. 　托运人

B. 　初始承运人

C. 　收货人

D. 　中转承运人

解析：解析:本题考查零担货物中转业务。零担货物中转业务一般是由初始承运人按“全程负责、一票到底”的办法负责办理。

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401.综合运输网布局,实质上就是建立()。

A. 　国际运输体系

B. 　综合运输体系

C. 　省市运输体系