A、 需求者有位移愿望和具有支付能力
B、 需求者有位移愿望且供给者愿意提供运输服务
C、 运输价格合理且运输服务质量可靠
D、 需求者有支付能力且运输供给者愿意接受
答案：A
解析：解析:本题考查运输需求的形成条件。运输需求必须具备两个基本条件,即需求者具有实现位移的愿望和具有支付能力。缺少任何一个条件,都不能构成现实的运输需求。
A、 需求者有位移愿望和具有支付能力
B、 需求者有位移愿望且供给者愿意提供运输服务
C、 运输价格合理且运输服务质量可靠
D、 需求者有支付能力且运输供给者愿意接受
答案：A
解析：解析:本题考查运输需求的形成条件。运输需求必须具备两个基本条件,即需求者具有实现位移的愿望和具有支付能力。缺少任何一个条件,都不能构成现实的运输需求。
A. 安全、快速、高效、绿色、经济
B. 安全、便捷、高效、绿色、经济
C. 安全、便捷、高效、环保、经济
D. 安全、便捷、协调、绿色、经
解析：解析:新时代提升我国交通运输业的地位,应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持新发展理念,坚持高质量发展,坚持以人民为中心,紧扣我国社会主要矛盾,围绕交通强国“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向,做到以下几个方面:①立足国情,突出中国特色;②着眼全球,突出国际视野;③面向未来,突出战略思维。
A. 船边收货,直接装船
B. 船边收货,集中装船。
C. 仓库收货,直接装船
D. 仓库收货,集中装船
解析：解析:由于在仓库接收货物是为了集中装船,所以定期船所采用的收货装船形式通常被称为“仓库收货,集中装船”。
A. 备选方案不少于3个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案
B. 备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制
C. 备选方案应具有可比的寿命周期
D. 效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标
E. 备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较
解析：解析:费用效果分析遵循多方案比选的原则,所分析的项目应满足下列条件:①备选方案不少于两个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案;②备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较;③备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制;④效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标;⑤备选方案应具有可比的寿命周期。
A. 确认企业的市场机会
B. 确定企业的发展目标
C. 选择合适的目标市场和增长机会
D. 招募和培训企业的营销人员
E. 确定实施和行动方案
解析：解析:本题考查运输企业营销规划的核心内容。营销规划的核心内容包括:①确认企业的市场机会,确定企业的发展目标②选择合适的目标市场和增长机会;③确定和实施行动方案。
A. 直线制
B. 事业部制
C. 直线一职能制
D. 职能制
解析：解析:本题考查事业部制。在事业部制结构中企业按生产特点、地区和经营部门分别成立若干个事业部,各事业部门分别对自己所辖部门的工作负责,实行独立经营、单独核算。
A. 503
B. 534
C. 560
D. 596
解析：解析:本题考査复利的计算。本利和rn
A. 局部效益
B. 成本效益
C. 经济效益
D. 社会效益
E. 个人效益
解析：解析:考核运输结构的优化。运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求。运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益,这里的效益是一种广义的效益,包括经济效益和社会效益。
A. 20
B. 10
C. 15
D. 8
解析：解析:市盈率。是普通股每股市价与每股盈利的比率,计算公式为:市盈率=每股市场价格每股盈余
A. 质量型
B. 价格型
C. 习惯型
D. 理智型
解析：解析:习惯型是指按个人的习惯和对不同运输产品的偏好而产生的一种购买行为。消费者由于长期购买某一特定运输产品(如某种运输方式)产生了安全感和信赖感,从而不断重复购买。
A. 停止购买该企业产品
B. 直接向运输企业索赔
C. 提醒朋友不要购买
D. 采取法律手段索赔
E. 向政府及相关机构投诉
解析：解析:本题考查消费者在出现不满意时,可以采取的公开的行动。主要包括直接向运输企业索赔、采取法律手段索赔、向政府及相关机构投诉。
