A、0.75
B、0.8
C、1.3
D、1.25
答案：B
解析：解析:本题考査交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数值代入,求得E=-8%/-10%=0.8。
A、0.75
B、0.8
C、1.3
D、1.25
答案：B
解析：解析:本题考査交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数值代入,求得E=-8%/-10%=0.8。
A. 交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志
B. 交通运输是经济发展的基础
C. 交通运输是经济发展的推动力
D. 交通运输是国民经济的重要组成部分
解析：解析:交通运输业在国民经济中的作用rnrn1.交通运输是经济发展的基础rnrn2.交通运输是经济发展的推动力rnrn3.交通运输是国民经济的重要组成部分
A. 物流管理强调整合企业外部资源
B. 物流管理强调企业之间的战略联盟
C. 供应链管理关注企业内部的物流事务
D. 供应链管理是物流管理的更高级形态
解析：解析:供应链管理是物流管理的最新理念,是物流管理的更高级的形态,是在物流管理的基础上发展起来的。t物流管理关注企业内部的物流事务,而供应链管理更强调企业之间的战略联盟,更强调整合企业外部资源和企业核心竞争力。
A. 营销费用与市场潜量
B. 市场最低量与市场潜量
C. 市场最低量与市场预测量
D. 市场预测量与市场潜量
解析：解析:本题考査运输需求的市场营销敏感度相关知识。运输业在不支出任何营销费用(包括广告宣传)时,运输需求通常表现为一个基础值(市场最低值)。随着营销费用的提高,需求量逐渐上升,先以逐渐增加的比率,然后以逐渐减小的比率上升。在市场营销费用超过一定数值后,即使再增加,运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限被称为市场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度,它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。
A. 运输产品价值
B. 运输服务价值
C. 运输企业人员价值
D. 运输企业形象价值
解析：解析:运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值包括四个方面:①运输产品价值,是运输消费者能够得到的核心利益,即旅客和货物的空间位移;②运输服务价值,这是运输消费者在运输活动中自始至终能够得到的各项服务;③运输企业人员价值。运输业是高接触性服务行业,运输企业人员的知识水平、工作责任感等能够使顾客从很多方面受益,然而这种利益的大小取决于不同企业的人员价值;④运输企业形象价值。良好的企业形象既是企业的财富,也会给它的顾客带来很多相关利益。
A. 运输综合效益
B. 运输投资利润
C. 运输经济效益
D. 运输产品产出
解析：解析:合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业,促使各种交通运输方式扬长避短,达到整体优化组合,用最少的投入取得最大运输综合效益,满足国民经济发展的需要。
A. 1:1.2~1:1.25
B. 1:1.5~1:1.55
C. 1:2~1:2.05
D. 1:2.5~1:2.52
解析：解析:动车组票价可按公布票价打折,但应符合的条件之一为:一等座车与二等座车的比价在1:1.2~1:1.25之间。公布票价由国铁集团决定。
A. 926
B. 1000
C. 1084
D. 973
解析：解析:若票面利率为10%,发行价格=1000×10%×(PA,10%,2)+1000×(P/F,10%,2)=100×1.736+1000×0.826=1000(元)。
A. 完全竞争市场
B. 完全垄断市场
C. 垄断竞争市场
D. 寡头垄断市场
解析：解析:本题考查均衡价格理论的前提。采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争市场。
A. 铁路一水路一路运输枢纽
B. 铁路一公路运输枢纽
C. 铁路一水路运输枢纽
D. 铁路顶:空运输枢纽
E. 水路一公路运输枢纽
解析：解析:本题考查交通枢纽的类型。运输枢纽按其运输方式的组成,主要有三种类型:铁一水路一公路运输枢纽、铁—路运输枢纽、水一公路运输枢纽。
A. 感知的总价值
B. 获得的总价值
C. 体验的总价值
D. 附加的服务价值
解析：解析:本题考查顾客让渡价值的概念。顾客让渡价值整体顾客价值整体顾客成本。
