A、0.25
B、0.33
C、0.67
D、0.75
答案：A
解析：解析:
A、0.25
B、0.33
C、0.67
D、0.75
答案：A
解析：解析:
A. 运输供给能力
B. 社会开放程度
C. 经济发展政策
D. 社会经济活动
解析：解析:本题考查运输需求的特点。运输需求是一种派生需求,从总体上和长远角度分析运输需求时,不仅要看到间接的或派生性因素,更要看到直接的或本源性因素。也就是说研究运输需求必须以社会经济活动为基础。
A. 定价策略
B. 市场行为
C. 市场细分
D. 市场营销
解析：解析:市场营销是一项有组织的活动,包括创造、传播和交付顾客价值和管理顾客关系的一系列过程,从而使利益相关者和企业都从中受益。
A. 资金供应比例
B. 资金供应时间
C. 资金供应计划完成度
D. 资金供应政策
解析：解析:影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素包括项目收益风险、建设投资风险、融资风险、建设工期风险、经营成本费用风险和其他风险。其中,融资风险指标主要包括:①资金供应量;②资金供应成本;③资金供应时间。
A. 物流管理平台
B. 物流基础设施平台
C. 物流信息系统平台
D. 物流政策平台
E. 物流交流平台
解析：解析:“一个中心”是指以构建区域核心竞争力为中心。“两个组织”是指区域综合物流发展和协调组织,包括区域综合物流管理委员会和区域综合物流协会。“三个平台”包括物流基础设施平台、物流信息系统平台和物流政策平台。
A. 与服务有关的人的条件,包括员工的能力、可信、礼貌等
B. 提供所承诺的服务的一致性和可依赖性
C. 提供服务的及时性
D. 主动沟通和理解顾客需求的程度
解析：解析:服务质量包含五个层面:①实体;②保证;③可靠;④响应;⑤同情。其中,实体是指服务的物理条件,包括设备、工具等;保证是与服务有关的人的条件,包括员工的能力、可信、礼貌等;可靠是指提供所承诺的服务的一致性和可依赖性;响应是指提供服务的及时性;同情是指主动沟通和理解顾客需求的程度。
A. 车站位置
B. 车站服务方式
C. 车站规模
D. 车站经济属性
解析：解析:本题考查客运站的分类。客运站按车站服务方式划分,可分为公用型车站和自用型车站。
A. 货运收入
B. 客运收入
C. 货运杂项收入
D. 客运杂项收入
解析：解析:货运收入是指运输企业(包括铁路、公路、水路、航空、管道运输企业)经营货物运输业务,根据规定的运价率向货物托运人取得的货物运费收入。邮件和旅客托运的行李包裹从性质上说属于货运,因此,货运收入中应包括邮件运费和行李包裹运费收入。
A. 一等座车公布票价=0.2805×(1±10%)×运价里程
B. 一等座车公布票价=0.2805×(1±20%)×运价里程
C. 一等座车公布票价=0.3366×(1±10%)×运价里程
D. 一等座车公布票价=0.3366×(1±20%)×运价里程
解析：解析:根据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》,旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为t一等座车公布票价=0.3366×(1±10%)×运价里程
A. 定价策略
B. 关系营销
C. 广告推广
D. 销售渠道
解析：解析:运输企业为培育、建立和加强与顾客的关系(特别是长期关系)所采取的行动对其营销工作效果有着极其重要的影响,也是运输市场营销的重要特征所在。对于企业来说,维系一个老顾客有时甚至比吸引一个新顾客更重要。据美国汽车业的一项调查,一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意,其中至少有一笔成交;一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿,争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花费成本的6倍。这说明关系营销在运输市场营销中非常重要。
A. 风险性分析方法
B. 敏感性分析方法
C. 费用效果分析方法
D. 盈亏平衡分析方法
解析：解析:交通运输建设项目经济评价所采用的数据大部分来自预测和估算,具有一定程度的不确定性。为分析不确定性因素变化对评价指标的影响,估计项目可能承担的风险,应进行不确定性分析与经济风险分析。不确定性分析经常采用敏感性分析方法;经济风险分析应采用定性与定量相结合的方法,其分析过程包括风险识别、风险估计、风险评价与风险应对。
