A、 产品服务质量
B、 产品销售数量
C、 市场营销费用
D、 产品供应数量
答案：C
解析：解析:企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额。企业需求也是一个函数,它依赖于它的产品、服务、价格营销等因素。在其他因素都相同的情况下,企业的市场份额则依赖于它的市场营销费用相对于竞争者的规模与效果。
A、 产品服务质量
B、 产品销售数量
C、 市场营销费用
D、 产品供应数量
答案：C
解析：解析:企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额。企业需求也是一个函数,它依赖于它的产品、服务、价格营销等因素。在其他因素都相同的情况下,企业的市场份额则依赖于它的市场营销费用相对于竞争者的规模与效果。
A. 大于
B. 大于或等于
C. 小于
D. 小于或等于
解析：解析:所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点,将这些主要节点连接起来,便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。
A. 细分时选取的因素越多越好
B. 细分市场的规模及购买力是可以估量的
C. 按照一定标准细分出来的市场都是有效的
D. 细分市场的规模只要足够大,企业就可以进入
解析：解析:AB两项,细分市场的规模及购买力是可以估量的,细分时选取的因素并不是越多越好,过多因素会影响市场规模。CD两项,并不是所有细分出来的市场都是有效的,可以用可衡量性、可进入性、效益性来判断市场是否有效。
A. 信息技术
B. 通信技术
C. 电子控制技术
D. 沥青路面再生技术
E. 沥青路面降噪技术
解析：解析:本题考查智能运输系统的概念。智能运输系统通过对关键基础理论模型的研究,将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统。
A. 较高的可变成本和较高的固定成本
B. 较低的可变成本和较低的固定成本
C. 较高的可变成本和较低的固定成本
D. 较低的可变成本和较高的固定成本
解析：解析:本题考查公路运输成本结构的特征。包括较高的可变成本和较低的固定成本。
A. 交通运输业提供的商品是运输服务
B. 交通运输业提供的运输服务同时包含使用价值和价值
C. 交通运输业提供的运输服务是对象的位移,属于有形的服务
D. 交通运输业提供的运输服务使对象产生位移,这种位移是永不消逝的
E. 交通运输业提供运输服务的过程,商品的生产和消费是同时进行的,具有同步性
解析：解析:本题考查交通运输业的服务特性。交通运输业的服务特性是指交通运输业以提供运输劳务作为商品使用价值的提供形式,进而满足人类社会的经济活动需要。其服务特性主要表现在以下三个方面:①交通运输业提供的商品是运输服务。②交通运输业提供的运输服务同其他商品一样,同时包含使用价值和价值。③交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程,商品的生产和消费是同时进行的。
A. 国有运输企业
B. 自用型汽车运输企业
C. 私营运输企业
D. 运输服务企业
解析：解析:本题考查私营运输企业的概念。私营运输企业是指由自然人投资设立或由自然人控股,以雇佣劳动为基础的、以经营道路运输为主的营利性经济组织,业主享有企业的全部经营所得,同时对企业的债务承担完全责任。
A. 制造与仓储
B. 购买与消费
C. 生产与需求
D. 研发与市场
解析：解析:本题考查运输效用。运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求空间和时间上的差异,产生空间效用和时间效用。
A. 公路网长度
B. 公路网密度
C. 公路网面积
D. 交通网密度
解析：解析:本题考查公路网密度的概念。公路网密度是衡量公路网的一项主要指标,反映了公路网总体建设及其规模特性。
A. 30
B. 50
C. 100
D. 200
解析：解析:国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币30元。计算所得航空运费低于最低航空运费时,按最低航空运费计收
A. 运输业增加值=运输业总产出-固定资产折旧
B. 运输业增加值=运输业总产出-劳动者报酬
C. 运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净额
D. 运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬I+生产税净额+营业盈余
解析：解析:本题考查运输业增加值的计算公式。按收入法计算,运输业增加值的公式是:运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净额+营业盈余。
