A、 船边收货,直接装船
B、 船边收货,集中装船
C、 仓库收货,直接装船
D、 仓库收货,集中装船
答案：A
解析：解析:收货和装船。就不定期船而言,因货载的批量大,而且大都是整船装运,有条件采用由货主将货物送到船边,办理货物交接手续后,将货物直接装船的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用,所以除批量特别大,需要分由几艘不定期船装运,或限于运输条件,或经当事人双方约定,须事先送入库场,再从库场搬运至船边装船的货物外,应尽量采用船边收货、直接装船的办法。
A、 船边收货,直接装船
B、 船边收货,集中装船
C、 仓库收货,直接装船
D、 仓库收货,集中装船
答案：A
解析：解析:收货和装船。就不定期船而言,因货载的批量大,而且大都是整船装运,有条件采用由货主将货物送到船边,办理货物交接手续后,将货物直接装船的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用,所以除批量特别大,需要分由几艘不定期船装运,或限于运输条件,或经当事人双方约定,须事先送入库场,再从库场搬运至船边装船的货物外,应尽量采用船边收货、直接装船的办法。
A. 均衡运输
B. 合理运输
C. 完全垄断运输市场
D. 完全竞争运输市场
解析：解析:采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争的。
A. 1077.35
B. 1097.35
C. 2154.7
D. 2254.7
解析：解析:积累基金系数又称为偿债基金系数或资金储存因数,是偿债基金计算公式中常用的系数,公式为:A=F×(A/F,i,n)。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,A=5000×(A/F,10%,4)=5000×10%÷[(1+10%)4-1]=1077.35(万元)。
A. 生产特性
B. 消费特性
C. 存储特性
D. 服务特性
E. 基础设施特性
解析：解析:本题考查交通运输的特性。交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”,具备的特性有:生产特性、服务特性、基础设施特性。
A. 环境容量
B. 运输网的布局
C. 国家政策
D. 工农业布局的变化
E. 旅游业的发展
解析：解析:本题考查客流的影响因素。客流的影响因素包括:(1)人口及分布状况;(2)经济及旅游业的发展;(3)工农业布局的变化;(4)运输业的发展及运输网的布局;(5)国家政策及社会动向;(6)旅客对运输工具的偏好;(7)运输企业自身的经营管理水平;(8)休假制度、探亲制度、民族习惯等。
A. 物流战略调整
B. 物流战略实施
C. 物流战略控制
D. 物流战略评价
解析：解析:本题考查物流战略管理的过程。物流战略控制是物流战略管理的最后阶段。
A. 随运输距离的延长一直递远递减
B. 不随运距的变化而变化,始终保持同一水平
C. 在一定范围内递远递减,超过一定范围则递远递增
D. 在一定范围内递远递增,超过一定范围则递远递减
解析：解析:运价率在一定范围内递远递减,超过这一范围则递远递增。这同样是为了限制不合理的过远运输。
A. 有多种运输方式提供运输劳务
B. 充足的运输供给能力
C. 运输供方愿意提供运输服务
D. 运输需求者具有实现位移的愿望
E. 运输需求者具备支付能力
解析：解析:具有实现位移的愿望,同时具备支付能力是形成运输需求的两个必要条件。
A. 始发到达作业费
B. 管理费
C. 中转作业费
D. 运行作业费
解析：解析:运输作业过程分项计算法,要先将货运支出按运输作业过程划分为三部分:①始发到达作业费;②中转作业费;③运行作业费。划分方法也是根据运输支出科目的内容进行分析,凡属于某项作业的费用,可直接列入该项支出。如车站货物运输费用属始发到达作业费,编组站的费用属于中转作业费,货物列车运行费用属于运行作业费等。
A. 名义利率
B. 实际利率
C. 有效利率
D. 固定利率
E. 浮动利率
解析：解析:利率包括:①名义利率,忽略了利息的时间因素;②实际利率,又称有效利率,是将利息的时间因素考虑进去的利率。
A. 运输制造活动
B. 运输市场活动
C. 运输经济活动
D. 运输生产活动
解析：解析:本题考查运输业的概念。运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门,是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合。
