A、 不定期船运输是船边收货、直接装船,定期船运输是仓库收货、集中装船
B、 不定期船运输是仓库收货、集中装船,定期船运输是船边收货、直接装船
C、 都是仓库收货、集中装船
D、 都是船边收货、直接装船
答案：A
解析：解析:不定期船采用船边收货、直接装船;定期船采用仓库收货、集中装船。
A、 不定期船运输是船边收货、直接装船,定期船运输是仓库收货、集中装船
B、 不定期船运输是仓库收货、集中装船,定期船运输是船边收货、直接装船
C、 都是仓库收货、集中装船
D、 都是船边收货、直接装船
答案：A
解析：解析:不定期船采用船边收货、直接装船;定期船采用仓库收货、集中装船。
A. 米、准轨间换装运输的货物,按到站的计费重量计费
B. 整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入
C. 使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费
D. 零担货物以30千克为单位,不足30千克以30千克计
E. 集装箱货物以箱为单位
解析：解析:A项,米、准轨间换装运输的货物,均按发站的原计费重量计费。D项,零担货物以10千克为单位,不足10千克以10千克计。
A. 保证运输安全
B. 及时披露信息
C. 途中遇到非常情况或发生事故,应尽力抢救
D. 遵守承运人的规章制度
E. 车辆必须处于适运状态
解析：解析:本题考查道路旅客运输合同的履行。道路旅客运输合同的承运人主要有以下义务:(1)按照规定的期限、班次将旅客运送至旅行目的地;(2)保证运输安全;(3)车辆必须处于适运状态;(4)为旅客旅行提供良好的服务;(5)及时披露信息的义务;(6)途中遇到非常情况或发生事故,应尽力抢救;(7)其他法律规定的运输义务。选项D属于旅客的义务。
A. 2017.28
B. 2178.36
C. 2306.19
D. 2500
解析：解析:本题考查已知终值求现值。将第二年和第三年的盈利分别折现到第一年。考rnrn虑到总盈利都是在年末算出的,年的总盈利折现到第一年年初的计算公式为:rn
A. 物质环境
B. 信息沟通
C. 服务有形化
D. 有形展示
解析：解析:按展示的要素构成情况,可将运输服务的有形展示划分为三种不同的类型:①物质环境;②信息沟通;③运价表、时刻表。
A. 节点必须表明中心城市的互相作用
B. 节点必须同属一个规划层次
C. 节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
D. 节点是区域经济活动中心
E. 节点是区域集散中心
解析：解析:本题考查空间运输联系定量分析法。对运输通道节点的要求:第一,该节点既是区域经济活动中心,也是集散中心;第二,该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽;第三,节点必须同属一个规划层次。
A. 物流信息
B. 物流园区
C. 供应链
D. 区块链
解析：解析:本题考查第四方物流的概念。第四方物流是一个供应链的集成商,对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案。第四方物流服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提供更为复杂的供应链解决方案和价值。
A. 150
B. 180
C. 240
D. 270
解析：解析:取得国际班轮运输经营资格的国际船舶运输经营者,应当自取得资格之日起180日内开航;因不可抗力并经国务院交通主管部门同意,可以延期90日。逾期未开航的,国际班轮运输经营资格自期满之日起丧失。
A. 乡镇间1小时通勤
B. 都市区1小时通勤
C. 城乡间2小时通达
D. 城市群2小时通达
E. 全国主要城市3小时覆盖
解析：解析:本题考查“全国123出行交通圈”的内容。《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标,即从2021年到21世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段,到2035年,基本建成交通强国。包括基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)。
A. 综合估工法
B. 粗估工法
C. 类比估工法
D. 分析估工法
解析：解析:经验估工法可分为综合估工法、分析估工法和类比估工法。其中,分析估工法又称细估工法,是把要制定定额的活动分为若干个组成部分,对各部分的工时进行估计然后再累加。
A. 0.4
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.7
解析：解析:本题考查道路旅客运输企业等级。一级企业和二级企业的营运客车新度系数为0.6以上。三级企业的营运客车新度系数为0.55以上。四级企业的营运客车新度系数为0.5以上。
