A、 内部营销地位突出
B、 关系营销至关重要
C、 供需直接见面
D、 非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大困难的
答案：C
解析：解析:本题考查运输市场的供需直接见面特征。有形产品的生产与消费在空间上和时间上是分离的,供需也是分离的。然而,运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的,这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的。供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销,每一个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。以铁路为例,旅客购票要与售票员接触,候车要与候车厅工作人员接触,上车要与检票员接触,上车后要与列车员接触……所有这些人都不是铁路的营销人员,但却与营销工作直接关联。
A、 内部营销地位突出
B、 关系营销至关重要
C、 供需直接见面
D、 非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大困难的
答案：C
解析：解析:本题考查运输市场的供需直接见面特征。有形产品的生产与消费在空间上和时间上是分离的,供需也是分离的。然而,运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的,这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的。供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销,每一个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。以铁路为例,旅客购票要与售票员接触,候车要与候车厅工作人员接触,上车要与检票员接触,上车后要与列车员接触……所有这些人都不是铁路的营销人员,但却与营销工作直接关联。
A. 过境货流
B. 中转货流
C. 区间货流
D. 区内货流
E. 顺向货流
解析：解析:本题考查货流的分类。货流按照货物运输经过的区域分类,可分为区内货流、区间货流、过境货流。
A. 物流法规
B. 物流设施
C. 物流设备
D. 物流工具
E. 信息技术及网络
解析：解析:本题考查物流系统的基础要素。物流系统的建立和运行,需要有大量与之相配套的基础要素,重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络,这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。
A. 工商行政管理机关
B. 国务院交通主管部门
C. 各级地方人民政府
D. 道路运输管理机构
解析：解析:本题考查货运站经营的行政管理。道路货运站经营者应当持《道路运输经营许可证》依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
A. 备选方案不少于3个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案
B. 备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制
C. 备选方案应具有可比的寿命周期
D. 效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标
E. 备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较
解析：解析:费用效果分析遵循多方案比选的原则,所分析的项目应满足下列条件:①备选方案不少于两个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案;②备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较;③备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制;④效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标;⑤备选方案应具有可比的寿命周期。
A. 10辆以上,200个以上
B. 15辆以上,450个以上
C. 5辆以上,100个以上
D. 20辆以上,600个以上
解析：解析:本题考查道路客运企业的设立。经营省内包车客运的经营者应当自有营运客车5辆车以上,客位100个以上。
A. 燃油消耗与航速呈正线性相关关系
B. 燃油消耗与航速呈负线性相关关系
C. 燃油消耗与航速呈正曲线相关关系
D. 燃油消耗与航速呈负曲线相关关系
解析：解析:船舶运营过程中的燃油消耗量取决于船舶航速。船舶航速降低时,由于受到的阻力减小而导致了燃油消耗降低,根据经验公式和“立方法则”,降低船舶航速,船舶燃油消耗将以三次方的关系下降,即呈正曲线相关关系。
A. 生产观念
B. 产品观念
C. 推销观念
D. 营销观念
解析：解析:营销观念认为应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。拥有这种观念的民航业经营者不再致力于为自己的产品呢找到合适的顾客,而是为顾客设计适合的产品。
A. 分散性
B. 缓慢性
C. 协作性
D. 多变性
解析：解析:逆向物流的特点rnrn(1)分散性rnrn(2)缓慢性rnrn(3)混杂性rnrn(4)多变性
A. 国家资本金
B. 集体资本金
C. 法人资本金
D. 个人资本金
E. 外商资本金
解析：解析:资本金即企业的注册资金。按照投资主体可分为:国家资本金、法人资本金、个人资本金和外商资本金。
A. 无形性
B. 实用性
C. 同一性
D. 非储存性
解析：解析:本题考查运输产品的同一性。运输产品的同一性决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。
