A、 在其他情况不变的条件下,销售费用越低,销售量越大
B、 在其他情况不变的条件下,销售费用越高,销售量越大
C、 在其他情况不变的条件下,价格越低,销售量越大
D、 在其他情况不变的条件下,价格越高,销售量越大
答案：C
解析：解析:销售反应函数是指在一定时期内,假定其他市场营销组合因素不变,只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。它表明,在其他情况不变的条件下,价格越低,销售量越大,这是我们所熟知的需求法则。
A、 在其他情况不变的条件下,销售费用越低,销售量越大
B、 在其他情况不变的条件下,销售费用越高,销售量越大
C、 在其他情况不变的条件下,价格越低,销售量越大
D、 在其他情况不变的条件下,价格越高,销售量越大
答案：C
解析：解析:销售反应函数是指在一定时期内,假定其他市场营销组合因素不变,只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。它表明,在其他情况不变的条件下,价格越低,销售量越大,这是我们所熟知的需求法则。
A. 人民法院
B. 运输管理部门
C. 运输行业协会
D. 工商管理部门
解析：解析:本题考查运输纠纷的解决途径。通过人民法院进行诉讼是解决纠纷最终的途径。
A. 0.2
B. 0.25
C. 0.4
D. 2.5
解析：解析:
A. 运输供给量与运价水平
B. 运输供给量与运输需求量
C. 运输供给增加量与运价增加值
D. 运输供给量变化率与运输价格变化率
解析：解析:本题考查运输供给的价格弹性。运输供给的价格弹性是指在其他条件不变的情况下,运输价格变动所引起的供给量变动的灵敏程度,是运输供给量的变化率与运输价格变动率的比值。
A. 增加运输产品价值
B. 减少顾客的体力成本
C. 减少顾客的精神成本
D. 减少顾客的货币成本
E. 减少顾客的时间成本
解析：解析:运输消费者在选择不同运输方式(不同运输企业)过程中,支付的个人成本(整体顾客成本)也完全不同,它的内容包括:①货币成本,选择不同的运输产品消费者支付的货币成本有所不同;②时间成本,每一项购买活动都需要付出时间;③体力成本,与时间成本相似,购买活动也需要体力支出,亚当·斯密称之为“辛苦”;④精神成本,购买行为不仅花费时间、体力,同时花费精力。③、④两项也是铁路、民航推行代理制,增加销售网点的重要原因。
A. 经营成本
B. 航次成本
C. 物料成本
D. 管理费用
E. 资本成本
解析：解析:本题考查水路运输中航运成本的构成。包括航运的经营成本、航次成本以及资本成本。
A. 货运事故赔偿率
B. 行车责任死亡频率
C. 货运合同履约率、
D. 行车责任事故频率
E. 特大行车责任事故次数
解析：解析:本题考查道路货物运输质量指标。衡量道路货物运输的安全性的指标主要有行车事故频率、特大行车责任事故次数、安全行车间隔里程和行车责任死亡频率。
A. 顾客让渡价值=整体顾客价值一整体顾客成本
B. 顾客让渡价值=整体顾客价值+整体顾客成本
C. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业人员价值一整体顾客成本
D. 顾客让渡价值=运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本
解析：解析:所谓顾客让渡价值,是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。
A. 线网密度
B. 线路长度
C. 线网类型
D. 线路非直线系数
解析：解析:本题考查线网密度。公共交通网密度,也称线网密度,是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
A. 运输企业的设备资源是稀缺的,只要做出选择,就存在机会成本
B. 投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于隐含成本
C. 沉没成本就是私人成本
D. 联合成本属于长期成本
解析：解析:B项,投入到设备购买或基础设施建设中的成本属于沉没成本。C项,私人成本也称内部成本或企业成本,是指个别运输企业所负担的成本。D项,联合成本属于短期成本。
A. 服务的公共性与两重性
B. 效益的间接性和综合性
C. 经营管理的多样性
D. 基本建设的超前性
E. 纯自费的服务特性
解析：解析:本题考查城市公共交通的特点。城市公共交通的特点包括:(J)服务的公共性与两重性;(2)效益的间接性和综合性;(3)基本建设的超前性和能力形成的协同性;(4)经营管理的多样性和一定程度的垄断性;(5)有时间性的要求;(6)城市公共交通具有准公费服务特性。
