A、 消费者便捷程度
B、 消费者追求利益
C、 消费者出行目的
D、 消费者行程
答案：B
解析：解析:按消费者追求利益细分市场,运输要为旅客提供快速、便捷、安全、舒适的服务。根据有关部门调查:人们对于旅行速度的要求越来越高,多数人把速度作为选择运输方式的关键因素。月收入较高的旅客有40%的人把速度作为首要因素,超过30%的人将其置于第二重要的因素。便捷也是人们考虑的重要因素,有20%的人将其置于首要因素。收入较低消费者更关心运价的高低,他们希望运价便宜,而对速度、舒适度等则考虑较少。
A、 消费者便捷程度
B、 消费者追求利益
C、 消费者出行目的
D、 消费者行程
答案：B
解析：解析:按消费者追求利益细分市场,运输要为旅客提供快速、便捷、安全、舒适的服务。根据有关部门调查:人们对于旅行速度的要求越来越高,多数人把速度作为选择运输方式的关键因素。月收入较高的旅客有40%的人把速度作为首要因素,超过30%的人将其置于第二重要的因素。便捷也是人们考虑的重要因素,有20%的人将其置于首要因素。收入较低消费者更关心运价的高低,他们希望运价便宜,而对速度、舒适度等则考虑较少。
A. 特种零担货运班车
B. 快件零担货运班车
C. 定期零担货运班车
D. 不定期零担货运班车
解析：解析:本题考查零担货运班车。零担货运班车分为普通零担货运班车和快件零担货运班车。
A. 出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每30辆营运车1人配备
B. 出租车客运企业按每100辆营运车、企业按每50辆营运车1人配备
C. 出租车客运企业按每100辆营运车、企业按每20辆营运车1人配备
D. 出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每10辆营运车1人配备
解析：解析:本题考查安全组织机构及人员配备。企业专职安全管理人员数量:出租车客运企业按每50辆营运车、企业按每30辆营运车1人配备,但不得少于1人。
A. 各运输业之间无竞争时
B. 运输能力不足的情况下
C. 有相当多的剩余运输能力
D. 任何情况下均可长期使用
解析：解析:边际成本定价方法比较适合运输业的特点。一些线路货源不足,运能过剩。这时它的平均运输成本可能较高,而边际成本却可能很低,如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,另一方面也会造成运输设备闲置,运输资源浪费。
A. 行包赔偿率
B. 售票差错率
C. 行包正运率
D. 始发车座位利用率
E. 责任经济损失率
解析：解析:本题考查道路旅客运输质量指标。经济性方面的指标主要包括责任经济损失率、行包赔偿率和始发车座位利用率。选项BC属于旅客运输及时性方面的指标。
A. 流时
B. 流量
C. 流速
D. 流向
E. 结构
解析：解析:本题考查公路客流的基本要素。客流的基本要素包括:流量、流向、流时、流距和结构。
A. 2.87
B. 2.95
C. 2.14
D. 3
解析：解析:
A. 其中高的运价率
B. 其中低的运价率
C. 算术平均运价率
D. 加权平均运价率
解析：解析:按一批办理的整车货物,运价率不同时,按其中高的运价率计费。
A. 市区客流
B. 工作性客流
C. 郊区客流
D. 生活性客流
解析：解析:本题考查郊区客流的特点。郊区客流的特点是:客流量小,乘距较长,方向差异大,时间性很不规律。
A. 0.03
B. 0.07
C. 0.09
D. 0.11
解析：解析:本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。
A. 总投资收益率
B. 项目资本金利润率
C. 利息备付率
D. 偿债备付率
E. 资产负债率
解析：解析:本题考查可以体现项目偿债能力的指标。主要包括利息备付率(ICR)、偿债备付率(DSCR)和资产负债率(LOAR)等。
