A、 习惯型
B、 理智型
C、 价格型
D、 不定型
答案：C
解析：解析:本题考查消费者的分类。价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式:一类是廉价型,以追求低运价为主要目标;另一类是高价型,以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。
A、 习惯型
B、 理智型
C、 价格型
D、 不定型
答案：C
解析：解析:本题考查消费者的分类。价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式:一类是廉价型,以追求低运价为主要目标;另一类是高价型,以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。
A. A1X1+A2X2+…+AnXn
B. X1+X2+…+Xn+B
C. A1X1+A2X2+…+AnXn+B
D. A1+A2+…+An+B
解析：解析:支出率法(也称支出定额法)实际上是一种计算可变成本的方法,它是按照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指标的有关支出额。完成一定运量所消耗的运营指标数为X1,X2,X3,…,Xn,各项指标相应的支出率为A1,A2,A3,…,An,无关支出为B,则按支出率法计算的铁路运输成本为A1X1+A2X2+…+AnXn+B。
A. 110
B. 130
C. 145
D. 150
解析：解析:本题考查道路货物运输价格的构成。对整批货物运输在计算运费的同时,按货物重量加收吨次费。托运费=26×5+10×2=150(元)。
A. 铁路运输方式
B. 公路运输方式
C. 航空运输方式
D. 管道运输方式
解析：解析:本题考查对运输方式的选择。对于数量大、价值低、距离长的大宗物资,在有水路运输条件的地方应充分利用水路运输,在没有水路运输的地方则使用铁路运输。
A. 400
B. 300
C. 200
D. 350
解析：解析:经验估工法,求定额(t):tt=(a+4m+b)×1/6t式中,t-定额值ta-先进估计值tm-最可能估计值tb-保守估计值t4-给定权数
A. 基于货物体积
B. 基于货物重量
C. 基于货物品类
D. 基于船舶净注册吨
E. 基于船舶总注册吨
解析：解析:港口使费是航次成本中的一项重要部分,包括船舶或货物使用港口提供的设施和服务而支付的各种费用,主要分为港口费和服务费两大类。港口费是指港口对船舶使用港口设备和基础设施,包括船坞和码头等而征收的费用。港口在实际收费时有四种计费方式,分别是基于货物体积、货物重量、船舶总注册吨和船舶净注册吨。
A. 以企业生产经营目标为依据
B. 以充足、科学、可行为目标
C. 各类人员的职称比例关系要协调
D. 要做到人尽其才,人事相宜
E. 要创造一个贯彻执行定员标准的良好环境
解析：解析:本题考查企业定员的原则。企业定员的原则有:①定员必须以企业生产经营目标为依据。②定员必须以精简、高效、节约为目标。③各类人员的比例关系要协调。④要做到人尽其才,人事相宜。⑤要创造一个贯彻执行定员标准的良好环境。⑥定员标准应适时修订。
A. Z=(P-K-c)·Q-F-M
B. Z=(P-K+c)·Q-F-M
C. 无
D. Z=(P-K-c)·Q+F-M
解析：解析:本题考查总利润的计算。利润Z=T-C,将销售收入、固定成本、可变成本等代入,得出Z=(P-K-c)-Q-F-M。rn
A. 供给曲线不变
B. 运价会降低
C. 需求量会增加
D. 供给量会减少
E. 服务质量会降低
解析：解析:本题考查税收和补贴对运输供求的影响。如果政府给予某种运输服务以补贴,则运价会降低,需求量会增加。
A. 旅客发送量
B. 旅客最高聚集人数
C. 换算客运量
D. 换算发送量
解析：解析:本题考查汽车客运站的等级。在确定车站等级时,将行李包裹收发量按一定比率折算为旅客发送量是适宜的。
A. 强制修理
B. 定期修理
C. 视情修理
D. 主动送修
解析：解析:本题考查车辆修理的原则。车辆修理应贯彻视情修理的原则。
