A、 了解情况,收集信息
B、 评价分析,确定需求
C、 确认需求,萌发动机
D、 接受刺激,决定购买
答案：C
解析：解析:消费者的购买决策从实际购买前就已经开始,一直延续到购买行为之后,是一个动态的系列过程。一般来说,这一过程的不同阶段包括:①第一阶段是确认需求,萌发动机;②第二阶段是了解情况,收集信息;③第三阶段是评价分析,确定选择;④第四阶段是决定购买;⑤第五阶段是购买后行为。
A、 了解情况,收集信息
B、 评价分析,确定需求
C、 确认需求,萌发动机
D、 接受刺激,决定购买
答案：C
解析：解析:消费者的购买决策从实际购买前就已经开始,一直延续到购买行为之后,是一个动态的系列过程。一般来说,这一过程的不同阶段包括:①第一阶段是确认需求,萌发动机;②第二阶段是了解情况,收集信息;③第三阶段是评价分析,确定选择;④第四阶段是决定购买;⑤第五阶段是购买后行为。
A. 班车客运合同
B. 旅游客运合同
C. 出租车客运合同
D. 包车客运合同
E. 零担货运合同
解析：解析:本题考查道路旅客运输合同的特征。道路旅客运输合同中,班车客运合同、旅游客运合同、出租车客运合同为实践性合同,包车客运合同为诺成性合同。零担货运合同属于道路货物运输合同的范畴。
A. 营运组织形式
B. 运输生产类型
C. 企业经济性质
D. 运输生产能力
解析：解析:本题考查道路运输企业类型。按营运组织形式划分,我国的道路运输企业大体上可分为两种基本营运组织形式:公用型汽车运输企业、自用型汽车运输企业。
A. 机会成本
B. 精神成本
C. 形象成本
D. 物质成本
解析：解析:本题考查整体顾客成本的概念。整体顾客成本包括货币成本、时间成本、体力成本和精神成本。
A. 过境货流
B. 中转货流
C. 区间货流
D. 区内货流
E. 顺向货流
解析：解析:本题考查货流的分类。货流按照货物运输经过的区域分类,可分为区内货流、区间货流、过境货流。
A. 700
B. 650
C. 600
D. 50
解析：解析:本题考查增量成本的计算。增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本。与此相反,如果成本不因决策而发生变化,那么这种成本就是沉没成本。例如,某运输公司在新增运输业务后将会引起可变成本(燃料、物料、直接生产工人的工资等)的增加,但不会引起固定成本(折旧费、企业的管理费、保险费、借贷资本的利息等)的变化。因此,可变成本的增加部分就是增量成本,而固定成本则相当于沉没成本。
A. 全国综合运输网络
B. 各级地方综合运输网络
C. 国家级交通运输网络
D. 省级交通运输网络
E. 县市级交通运输网络
解析：解析:本题考查运输网的分类。根据地理条件、行政区划可以将运输网划分为国家级交通运输网络、省级交通运输网络和县市级交通运输网络。
A. 吸收直接投资
B. 发行股票
C. 银行借款
D. 租赁筹资
解析：解析:股票是股份公司为筹集资金而发行的有价证券,是持股人拥有公司股份的凭证。发行股票是股份公司筹措自我资金的基本方式。
A. 物资信息管理子系统
B. 车辆信息管理子系统
C. 安全质量信息管理子系统
D. 运输统计分析子系统
解析：解析:本题考查道路运输企业信息管理系统的构成。车辆信息管理子系统记录的信息包括车辆运行过程中完成的运行里程、运输工作量,车辆运行过程中发生的各种技术故障、维修间隔里程、维修级别,占用车日数及车辆检查的时间、内容与结果,车辆肇事经过、原因、损失损坏情况及处理结果,车辆技术等级鉴定的时间、形式与鉴定结果。
A. 1350
B. 1400
C. 1450
D. 1500
解析：解析:本题考查道路旅客运输运费的计算。包车费=包车运价×计费里程=5×300=1500(元)。包用车辆一般按往返双程行驶里程计费(运费可减少10%),1500×(1-10%)=1350(元)。
A. 形成广覆盖的农村交通基础设施网
B. 开通优质快速城乡间交通网络
C. 构建便捷顺畅的城市(群)交通网
D. 建设现代化高质量综合立体交通网络
E. 构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系
解析：解析:基于交通强国的综合交通运输发展,在基础设施建设和布局方面应做到:①建设现代化高质量综合立体交通网络;②构建便捷顺畅的城市(群)交通网;③形成广覆盖的农村交通基础设施网;④构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。
