A、 最大值
B、 最小值
C、 平均值
D、 中位数
答案：B
解析：解析:本题考查长期(平均)总成本与短期(平均)总成本的关系。从长期看,运输企业的规模是可以发生变动的,包括投入要素和运输业务量产出。长期(平均)总成本由短期(平均)总成本中最小的值所构成。
A、 最大值
B、 最小值
C、 平均值
D、 中位数
答案：B
解析：解析:本题考查长期(平均)总成本与短期(平均)总成本的关系。从长期看,运输企业的规模是可以发生变动的,包括投入要素和运输业务量产出。长期(平均)总成本由短期(平均)总成本中最小的值所构成。
A. 配送中心选址
B. 配送路线的规划
C. 运输工具的配备
D. 装卸搬运作业程序
解析：解析:本题考查在设计运输系统时需要考虑的维度。运输系统在设计时,应根据其担负的业务范围、货运量的大小以及与其他各子系统的协调关系,考虑以下各方面的问题:运输方式的选择、运输路线的确定、运输工具的配备、运输计划的制订、运输环节的减少、运输时间的缩减、运输质量的提高、运输费用的节约、作业流程的连续性和服务水平的提升等。
A. 生产特性
B. 服务特性
C. 分配特性
D. 基础设施特性
E. 消费特性
解析：解析:本题考查运输业的性质。运输业的性质主要表现为生产特性、服务特性和基础设施特性。
A. 水路运输
B. 铁路运输
C. 公路运输
D. 管道运输
解析：解析:本题考查运输方式的选择。对于石油及其制品或天然气的运输,应尽量使用管道运输。
A. A.可替代性
B. B.派生性
C. C.多样性
D. D.时空特定性
解析：解析:运输需求的可替代性:和其他很多产品一样,运输产品也具有可替代性。例如,同是由A地发往B地的货物,货主既可以选用铁路运输,也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部,也表现在运输业与其他行业之间。
A. 铁路局集团有限公司(简称铁路局)
B. 国务院铁路主管部门
C. 省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门
D. 中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)
解析：解析:本题考查省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门在铁路运输方面的定价权限。兼办公共旅客、货物运输营业的专用铁路的旅客票价率、货物运价率和旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准,以及铁路专用线共用的收费标准,由省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门规定。
A. 形式产品
B. 形体产品
C. 扩大产品
D. 核心产品
解析：解析:产品的整体概念基本上由三个层次组成,即核心产品(实质产品)、形式产品(形体产品)和扩大产品(延伸产品)。核心产品是提供给消费者的基本效用和利益,是满足消费者消费需求的中心内容。
A. 教学用教材
B. 汽车机具
C. 结业证工本费
D. 考试费
E. 伙食费
解析：解析:本题考查驾驶员培训费。驾驶员培训费用已包含教学用教材、汽车机具、燃料费、学员证、结业证工本费,不包括公安车辆管理部门的考试费。
A. 运输能力富裕的运输方式、线路和方向,其运输需求的价格弹性较小
B. 运输能力紧张的运输方式、线路和方向,其运输需求的价格弹性较小
C. 运输能力紧张的运输方式、线路和方向,其运输需求的价格弹性较大
D. 运输需求价格弹性的大小与运输线路的运输能力没有关系
解析：解析:不同运输市场上客货运输需求的价格弹性有很大的差别,这是由于价格弹性与具体的运输方式、线路和方向有关。对能力紧张的运输方式、线路和方向,需求的价格弹性较小,运价变动尤其是运价提高对需求量的影响不大;而能力富余的运输方式、线路和方向,需求的价格弹性就较大。
A. 旅客空间位置的变动
B. 货物空间位置的变动
C. 运输对象自身价值的变动
D. 运输对象空间位置的变动
解析：解析:交通运输业是以运输设备和运输工具为手段,在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门。交通运输业的产品就是运输对象空间位置的变动。
A. 感知的总价值
B. 获得的总价值
C. 体验的总价值
D. 附加的服务价值
解析：解析:本题考查顾客让渡价值的概念。顾客让渡价值整体顾客价值整体顾客成本。
