A、 客运单列成本
B、 货运点到点成本
C、 运输作业过程成本
D、 旅客运输成本
答案：A
解析：解析:客运单列成本是指单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出。
A、 客运单列成本
B、 货运点到点成本
C、 运输作业过程成本
D、 旅客运输成本
答案：A
解析：解析:客运单列成本是指单列旅客列车由发站至到站之间所发生的成本支出。
A. 政府性营利组织
B. 政府性非营利组织
C. 非政府性非营利性组织
D. 非政府性营利组织
解析：解析:本题考查国际货运代理协会联合会的相关知识。国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织,是国际上运输领域最大的非政府和非营利性组织。
A. 生理需要
B. 安全需要
C. 情感需要
D. 物质需要
解析：解析:本题考查需要的分类。需要是一种要求,是人们在没有得到某些方面满足时的一种感受状态。人的需要多种多样,但总的来说可以分为两大类:一类是生理上的需要,比如解决饥饿问题;另一类是精神上或情感上的需要,如得到尊敬、社会承认等。
A. 20
B. 25.43
C. 26.38
D. 30
解析：解析:
A. 贸易数据交换系统
B. 电子资金转账系统
C. 交互式应答的EDI
D. 自动传输的EDI
E. 手动传输的EDI
解析：解析:电子数据交换(EDI)是指通过电子方式,采用标准化的格式,利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。根据电子数据交换(EDI)的功能,可以分成以下四类:贸易数据交换系统、电子资金转账系统、交互式应答的EDI、自动传输的EDI。
A. 客运场站与市内集疏道路系统结合
B. 长途客运场站应依托公路主骨架布设,与公路主骨架有快速、方便的通道
C. 在火车站、机场或港口附近,不需要设置专门的公路集疏客运场站
D. 大城市枢纽需要设置多个客运站时,可以考虑按衔接线路方向设置
E. 客流主要产生点和有较大换乘客流的节点,可以作为公路枢纽的备选场站
解析：解析:本题考查客运站布局。汽车客运站场的设置应满足的要求包括:(1)客运场站能与市内集疏道路系统结合,便于旅客的集散;(2)长途客运场站应依托公路主骨架布设,与公路主骨架有快速、方便的通道;(3)客流主要产生点和有较大换乘客流的节点,可以作为公路枢纽的备选场站;(4)在火车站、机场或港口附近,可能需要设置专门的公路集疏客运场站;(5)大城市枢纽需要设置多个客运站时,可以考虑按衔接线路方向设置。
A. 上一年度行车责任安全事故率不高于0.2次/车
B. 企业净资产4亿元以上
C. 上一年度总营业收入3亿元以上,其中货运营业收入2亿元以上
D. 上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车
E. 企业净资产2000万元以上
解析：解析:本题考查货运一级企业的条件。一级企业净资产4亿元以上;上一年度总营业收入3亿元以上,其中货运营业收入2亿元以上;上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车。选项AE说法错误。
A. 通过有形展示,让顾客感受到运输服务给自己带来的好处
B. 有形展示影响顾客对运输服务的第一印象
C. 引导顾客对运输产品产生合理的期望
D. 扩大知名度、提高竞争力的重要手段
E. 促进消费者对运输产品产生“优质”的感觉
解析：解析:有形展示作为运输企业实现其产品有形化、具体化的一种手段,在市场营销中具有重要意义。因此,在运输市场营销中,它成为重要的营销组合因素之一,具体表现在以下几个方面:①通过有形展示,让顾客感受到运输服务给自己带来的好处;②有形展示影响顾客对运输服务的第一印象;③引导顾客对运输产品产生合理的期望;④促进消费者对运输产品产生“优质”的感觉。
A. 0.628
B. 0.711
C. 0.927
D. 0.896
解析：解析:
A. 国家资本金
B. 集体资本金
C. 法人资本金
D. 个人资本金
E. 外商资本金
解析：解析:资本金即企业的注册资金。按照投资主体可分为:国家资本金、法人资本金、个人资本金和外商资本金。
A. 向上延伸
B. 向下延伸
C. 横向延伸
D. 纵向延伸
E. 双向延伸
解析：解析:不同运输方式或运输企业在考虑运输产品组合时,可采用以下不同策略:①扩大产品组合策略;②缩减产品组合策略;③产品线延伸策略。其中,产品线延伸策略是指改变原有产品组合内容,具体可分为向上延伸、向下延伸和双向延伸。
