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中级经济师运输经济题库
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855.成本按与决策的关系,可分为()。

A、 相关成本与非相关成本

B、 财务成本与管理成本

C、 付现成本与沉没成本

D、 可控成本与不可控成本

答案:A

解析:解析:成本按不同的依据可分为不同的类型:①按应用情况可分为财务成本和管理成本;②按生产经营范围,可分为生产成本和销售成本;③按与决策的关系,可分为相关成本和非相关成本;④按与现金支出关系,可分为付现成本和沉没成本;⑤按数量变化关系,可分为边际成本、增量成本和差别成本;⑤按可否免除,可分为可避免成本和不可避免成本;⑦按可否推迟发生,可分为可递延成本和预计成本;⑧按发生可否加以控制,可分为可控成本与不可控成本;⑨按性态,可分为变动成本和固定成本;⑩按发生与产品生产的关系,可分为直接成本和间接成本。

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834.土地一旦被用于某种运输设施建设,就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,这说明资源的使用会产生( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-52f0-c08d-7791b12e1005.html
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241.采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方式是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-250b-e718-c08d-7791b12e1010.html
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1157.某公司2008年12月31日的资产负债表中显示:流动资产合计2000万元,其中存货为200万元,货币资金200万元,流动负债合计为800万元。则该公司速动比率为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-db18-c08d-7791b12e1001.html
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525.质量成本包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-26ff-0488-c08d-7791b12e1013.html
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461.一般来说,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容不包括以下()方面。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-250c-0270-c08d-7791b12e1013.html
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764.在运输企业营销活动的流程中,最后一个步骤是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-4738-c08d-7791b12e1019.html
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287.运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。运输布局的依据主要有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2680-4f08-c08d-7791b12e1009.html
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691.已知两地之间货物运输有铁路、公路、水路等多种运输方式,假设在2019年9月份,rnA、B两地间水路运输建筑材料价格下降5%,导致rnA、B两地间铁路大宗散货运量下降6%,两地间水路、铁路运输货物运输需求的交叉弹性系数为()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-3f68-c08d-7791b12e100c.html
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581.狭义的供应链是企业内部供应链,以其强大的功能处理联合的商流、物流、信息流和资金流,形成的闭环链条,可以表示为( )o
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1023.动车组票价可按公布票价打折,但一等座车与二等座车的比价应在()之间。
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单选题
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855.成本按与决策的关系,可分为()。

A、 相关成本与非相关成本

B、 财务成本与管理成本

C、 付现成本与沉没成本

D、 可控成本与不可控成本

答案:A

解析:解析:成本按不同的依据可分为不同的类型:①按应用情况可分为财务成本和管理成本;②按生产经营范围,可分为生产成本和销售成本;③按与决策的关系,可分为相关成本和非相关成本;④按与现金支出关系,可分为付现成本和沉没成本;⑤按数量变化关系,可分为边际成本、增量成本和差别成本;⑤按可否免除,可分为可避免成本和不可避免成本;⑦按可否推迟发生,可分为可递延成本和预计成本;⑧按发生可否加以控制,可分为可控成本与不可控成本;⑨按性态,可分为变动成本和固定成本;⑩按发生与产品生产的关系,可分为直接成本和间接成本。

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相关题目
834.土地一旦被用于某种运输设施建设,就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,这说明资源的使用会产生( )

A.  机会成本

B.  隐含成本

C.  使用成本

D.  固定成本

解析:解析:本题考查机会成本的概念。只要资源是稀缺的,并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择,就必然会产生机会成本。例如,土地一旦被用于某种运输设施建设,就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务,因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会,即机会成本。

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241.采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方式是()。

A.  调能法

B.  调频法

C.  调线法

D.  调程法

解析:解析:本题考查调频法。调频法包括提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头、调整车序、填补车次。

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1157.某公司2008年12月31日的资产负债表中显示:流动资产合计2000万元,其中存货为200万元,货币资金200万元,流动负债合计为800万元。则该公司速动比率为()。

A. 2.5

B. 2.25

C. 0.25

D. 2

解析:解析:速动比率:速动比率是速动资产与流动负债的比值。其计算公式为:t速动比率=速动资产/流动负债=(流动资产-存货)/流动负债。

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525.质量成本包括()。

A.  技术质量成本

B.  安全质量成本

C.  运行质量成本

D.  外部质量保证成本

E.  顾客质量成本

解析:解析:本题考查质量成本的构成。它由两部分构成运行质量成本和外部质量保证成本。

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461.一般来说,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容不包括以下()方面。

A.  运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相一致

B.  运输质量的可持续性,即不同运输在服务质量方面具有可持续性

C.  运输的环境与生态可持续性,即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中,以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用

D.  运输的社会可持续性,即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配

解析:解析:一般来说,可持续运输是与可持续发展相容的运输,基本内容包括以下四个方面:1.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相一致。2.运输的经济与财务可持续性,即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况,运输资产能够完好地运行,运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移。3.运输的环境与生态可持续性,即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中,以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用。4.运输的社会可持续性,即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。

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764.在运输企业营销活动的流程中,最后一个步骤是( )。

A.  评估与检验

B.  反馈

C.  再调整营销组合

D.  营销审核

解析:解析:本题考查运输企业营销活动的整体流程。其中,第一个步骤是营销资讯,最后一个步骤是再调整营销组合。

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287.运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。运输布局的依据主要有()。

A.  国民经济的发展水平

B.  自然条件

C.  地质因素

D.  科学技术条件

E.  国防、旅游和生态保护

解析:解析:本题考查运输布局的依据。运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。运输布局的依据主要有:①国民经济的发展水平;考前压卷,金考典软件考前更新,下载链接www.jinkaodian.com②自然条件③科学技术条件④国防、旅游和生态保护。

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691.已知两地之间货物运输有铁路、公路、水路等多种运输方式,假设在2019年9月份,rnA、B两地间水路运输建筑材料价格下降5%,导致rnA、B两地间铁路大宗散货运量下降6%,两地间水路、铁路运输货物运输需求的交叉弹性系数为()

A. 0.4

B. 0.5

C. 1.2

D. 1.3

解析:解析:本题考查交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数据代人公式,瓦=运输需求变动率运输价格变动率=6%5%=1.2

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581.狭义的供应链是企业内部供应链,以其强大的功能处理联合的商流、物流、信息流和资金流,形成的闭环链条,可以表示为( )o

A.  市场预测-产品开发-订单管理-采购管理-库存管理-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测

B.  市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测

C.  市场预测-产品开发-订单管理-釆购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-销售管理-售后服务-市场预测

D.  市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量检验-运输管理-渠道管理-售后服务-市场预测

解析:解析:本题考查狭义的供应链的各个环节构成。狭义的供应链是企业内部供应链,以其强大的功能处理联合的商流、物流、信息流和资金流,形成的闭环链条,可以表示为:市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测。

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1023.动车组票价可按公布票价打折,但一等座车与二等座车的比价应在()之间。

A.  1:1.2~1:1.25

B.  1:1.5~1:1.55

C.  1:2~1:2.05

D.  1:2.5~1:2.52

解析:解析:动车组票价可按公布票价打折,但应符合的条件之一为:一等座车与二等座车的比价在1:1.2~1:1.25之间。公布票价由国铁集团决定。

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