A、0.03
B、0.07
C、0.09
D、0.11
答案：C
解析：解析:本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。
A、0.03
B、0.07
C、0.09
D、0.11
答案：C
解析：解析:本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。
A. 水-陆一次收费的,由到达港核收
B. 陆转水由发站向托运人核收
C. 水转陆分段收费的由到站向收货人核收
D. 铁-水-铁一次收费的,向收货人和托运人分别收取
E. 水-铁-水一次收费的,由起运港核收
解析：解析:本题考查水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费的收取原则。陆转水由发站向托运人核收,水转陆分段收费的由到站向收货人核收,水-陆、水-铁-水一次收费的,由起运港核收。
A. 债券的增值收益
B. 债券的分红收益
C. 债券的预期收益
D. 利息的再投资收益
解析：解析:本题考查债券收益的构成。债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和债券利息的再投资收益。
A. 由装船代理人直接向货主负责
B. 由承运人对货主负责,
C. 由装船代理人和承运人共同对货主负责,
D. 由装船代理人对承运人负责,而不直接对货主负责
解析：解析:根据现行法规的规定,货主与承运人订立的海上货物运输合同中关于承运人责任期间的约定,承运人的责任只从将货物装上船舶时开始,即使在“仓库收货、集中装船”的情况下,这种责任界限也没有改变。所有在装船前发生的货损事故,都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议,对承运人负责,而不直接对货主负责。
A. 运输制造活动
B. 运输市场活动
C. 运输经济活动
D. 运输生产活动
解析：解析:本题考查运输业的概念。运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门,是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合。
A. 飞机
B. 火车
C. 汽车
D. 轮船
解析：解析:本题考查运送速度。在远距离运输时,运送速度最快的是飞机,依次顺序是火车、汽车、轮船,而短距离运输时,汽车的运送速度最快。
A. 行车间隔
B. 行车频率
C. 周转系数
D. 营运速度
解析：解析:本题考查行车频率的定义。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。
A. 船舶所有人指定租船经纪人
B. 承租人指定租船经纪人
C. 船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人
D. 中介公司指定租船经纪人
解析：解析:国际上,通过租船经纪人洽谈航运业务的方式主要有两种:①由船舶所有人和承租人各自指定租船经纪人。船舶所有人的经纪人接受船舶所有人的委托,代表船舶所有人的利益进行业务的洽谈;承租人的经纪人则接受承租人的委托,代表承租人的利益洽谈业务;②由船舶所有人和承租人共同指定同一租船经纪人。双方当事人往往需要面谈,并决定谈判是否成功,租船经纪人只起引导作用。
A. 基础设施
B. 文化宗教
C. 文物古迹
D. 自然资源
E. 旅游景观
解析：解析:本题考查社会环境的内容。社会环境包括了除自然环境以外的众多内容,如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。
A. 基础设施
B. 文化宗教
C. 文物古迹
D. 自然资源
E. 旅游景观
解析：解析:本题考查社会环境的内容。社会环境包括了除自然环境以外的众多内容,如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。
A. 供应商
B. 经销商
C. 制造商
D. 自然界
解析：解析:供应链的静态链状模型是最简单的链状模型,表明产品的最初来源和最终去向都是自然界。例如,矿石、油气等产品从自然界到用户经历了供应商、制造商和分销商三级传递,并在传递过程中完成产品加工、产品装配形成等转换过程,被用户消费掉的最终产品仍旧回到自然界,完成物质循环。
