A、 旅客
B、 船舶
C、 设备
D、 货物
答案：B
解析：解析:经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用,包括:①船员成本;②物料成本;③定期维修和保养成本;④保险费用;⑤管理费用。在水路运输中,保险费用是指航运企业为避免因自然灾害和意外事故等带来的巨大经济损失,以船舶为标的物进行投保所支付的费用。
A、 旅客
B、 船舶
C、 设备
D、 货物
答案：B
解析：解析:经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用,包括:①船员成本;②物料成本;③定期维修和保养成本;④保险费用;⑤管理费用。在水路运输中,保险费用是指航运企业为避免因自然灾害和意外事故等带来的巨大经济损失,以船舶为标的物进行投保所支付的费用。
A. 明确运价形成的基础
B. 改变运价形成主体
C. 转变运价形成方式
D. 完善运价形式
E. 确定由政府定价
解析：解析:建立我国运输业新的运价形成机制,应解决以下问题:(1)明确运价形成的基础。(2)调整和改变运价形成主体。(3)转变运价形成方式。(4)完善运价形式。
A. 基于市场的直接刺激手段
B. 基于市场的间接刺激手段
C. 直接的行政命令手段
D. 间接的行政命令手段
解析：解析:交通运输外部成本内部化的政策中的间接的行政命令手段包括:①汽车使用约束;②排放控制系统的强制性检查与维修;③低污染汽车的强制性使用等。
A. 7条首都放射线
B. 11条首都放射线
C. 7条南北纵向线
D. 11条南北纵向线
E. 18条东西横向线
解析：解析:本题考查高速公路网的布局。“71118网”具体包括7条首都放射线、11条南北纵向线和18条东西横向线。
A. 对责任者和责任单位均处以发生款额的l~2倍罚款
B. 对责任者处以发生款额的1~2倍罚款,对责任单位处以2~4倍罚款
C. 对责任者和责任单位均处以发生款额的2~4倍罚款
D. 对责任者处以发生款额的2~4倍罚款,对责任单位处以1~2倍罚款
解析：解析:发生”服务质量重大问题“之一的,能够确定款额的对责任者处以发生款额的1~2倍罚款,责任单位处以2~4倍罚款。
A. 空间上
B. 方向上
C. 运输需求上
D. 时间上
E. 地区上
解析：解析:本题考查货流分布的特点。货流分布在方向上、时间上、地区上具有不均衡性的特点。
A. 扩张性筹资动机
B. 调整性筹资动机
C. 混合性筹资动机
D. 发展性筹资动机
E. 资本性筹资动机
解析：解析:企业筹资的基本目的是为了自身的生存和发展。企业筹资的动机具体可归纳为三类(1)扩张性筹资动机(2)调整性筹资动机(3)混合型筹资动机
A. 缺乏弹性
B. 富有弹性
C. 单位弹性
D. 完全有弹性
解析：解析:本题考查需求价格弹性落在各个区间中所代表的意义。由于价格和需求反方向变动,需求的价格弹性一般是负数。为了便于比较,我们在计算时取其绝对值。运输需求的价格弹性有几种不同情况,当|ED|>1时,称为富有弹性;当|ED|<1时,称为缺乏弹性;当|ED|=1时,称为单位弹性。
A. 优质服务
B. 优美环境
C. 优良秩序
D. 优良管理
解析：解析:本题考查道路客运“三优”。道路客运“三优”的核心是优质服务,条件是优美环境,保证是优良秩序。
A. 开发绿色物流技术
B. 选择绿色物流运输
C. 制定绿色物流法规
D. 树立绿色物流观念
E. 推行绿色物流经营
解析：解析:绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流实施策略包括:①树立绿色物流观念;②推行绿色物流经营;③开发绿色物流技术;④制定绿色物流法规。
A. 80000
B. 212000
C. 256000
D. 980000
解析：解析:总成本=固定成本+可变成本=固定成本+单位可变成本×运输业务量。本题中,固定成本为8万元,可变成本=220×800×75%=132000(元),因此,该列车的总成本为:80000+132000=212000(元)。
