A、 旅客层次成本在产品成本中占比最高
B、 航班层次成本与旅客人数多少无关
C、 航线层次成本与飞机执行航班次数多少有关
D、 公司开通航线越多,航线网络层次成本越高
答案：B
解析：解析:A项,航空公司产品成本中,旅客层次成本占15%左右,低于航班层次成本。C项,航线层次成本是经营某条航线支出的成本,与飞行次数无关。航线层次成本与飞机执行航班多少、载运旅客多少无关。D项,航线网络层次成本与飞行业务量无关。
A、 旅客层次成本在产品成本中占比最高
B、 航班层次成本与旅客人数多少无关
C、 航线层次成本与飞机执行航班次数多少有关
D、 公司开通航线越多,航线网络层次成本越高
答案：B
解析：解析:A项,航空公司产品成本中,旅客层次成本占15%左右,低于航班层次成本。C项,航线层次成本是经营某条航线支出的成本,与飞行次数无关。航线层次成本与飞机执行航班多少、载运旅客多少无关。D项,航线网络层次成本与飞行业务量无关。
A. 运输量
B. 物资量
C. 客流量
D. 运输流
解析：解析:本题考查运输通道的概念。运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集运输流,有多种运输方式为其服务。
A. 安全
B. 方便
C. 经济
D. 简单
E. 及时
解析：解析:本题考查快件运输组织。货物运输对快件运输的品质要求即:安全、方便、经济、及时。
A. 夏季油船运价上扬,冬季油船运价下跌
B. 夏季油船运价下跌,冬季油船运价上扬
C. 夏季与冬季油船运价都下跌
D. 夏季与冬季油船运价都上扬
解析：解析:本题考查油船运输市场供求的季节性变化。海上油船运输的运价是油船运输市场供求变化的晴雨表”,它随着市场供求季节性的变化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬,夏季运价下跌。另外,由于油船运输供给有一定的刚性”,很难转移到其他货类市场,所以在油船运输市场上短期供给弹性较小,导致油船运价波动较大。
A. 集散运费
B. 内陆运费
C. 堆场服务费
D. 拼箱服务费
E. 空箱回运费
解析：解析:集疏运费是指集装箱由发货地运至集装箱码头堆场或由集装箱码头堆场送至交货地的费用,按不同运输方式分别称为集散运费和内陆运费。
A. 路段不均衡系数
B. 路段通过量差
C. 方向不均衡系数
D. 站点不均匀系数
E. 路段均衡系数
解析：解析:本题考查车辆调度形式的选择。快车调度形式的确定方法包括方向不均衡系数和站点不均匀系数。
A. 保护性
B. 便利性
C. 单位集中性
D. 经济性
解析：解析:本题考查包装的特性。包装的三大特性为保护性、单位集中性、便利性。
A. 顾客感知程度
B. 顾客期望程度
C. 顾客心理预期
D. 顾客满意程度
解析：解析:本题考查服务质量的含义。服务质量是一种衡量企业服务水平满足顾客期望程度的工具,它取决于顾客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。
A. 2;大专
B. 2;本科
C. 3;大专
D. 3;本科
解析：解析:动车组列车的列车长须从事客运乘务工作时间满两年以上,具有大专以上文化程度。
A. 公共交通线路数目
B. 线路重复系数
C. 公共交通网长度
D. 公共交通线路长度
解析：解析:本题考查城市公共交通网密度的概念。公交线路经过的街道长度与公交服务的城市用地面积之比称为公共交通网密度。即线网密度=公共交通网长度/城市用地面积。
A. 物资流通
B. 资本流通
C. 简单再生产
D. 扩大再生产
解析：解析:广义地说,资金是劳动者在再生产过程中,为社会创造物质财富的货币表现,是一种特殊形态的货币。资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中,随着时间的推移而增值。
