解析：解析:经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用,即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用,包括:①船员成本;②物料成本;③定期维修和保养成本;④保险费用;⑤管理费用。在水路运输中,保险费用是指航运企业为避免因自然灾害和意外事故等带来的巨大经济损失,以船舶为标的物进行投保所支付的费用。

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A. 　循环包乘制

B. 　循环轮乘制

C. 　定线包乘制

D. 　定站包乘制

解析：解析:本题考查汽车客运站站务管理。循环轮乘制是指乘务员不固定客车及线路、按车站排定的次序,在车站配属的客车上轮流工作,并根据客车运行作业计划的安排,在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业的组织形式。

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166.下列属于快速公共交通系统缺点的有()。

A. 　道路利用率较低

B. 　投入少

C. 　影响交叉口交通秩序

D. 　建设周期短

E. 　系统稳定性不高

解析：解析:本题考查快速公共交通系统的缺点。快速公共交通系统的缺点有:道路利用率较低、影响交叉口交通秩序、系统稳定性不高、停靠能力有限。快速公共交通系统投入少、建设周期短,这属于它的优点。

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227.物流成本的一般分类包括()。

A. 　直接成本

B. 　运输成本

C. 　包装成本

D. 　间接成本

E. 　仓储成本

解析：解析:本题考查物流成本的分类。物流成本的一般分类包括:直接成本和间接成本。

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35.发展综合运输,各种运输方式协作的原则包括()。

A. 　充分满足需求原则

B. 　总体效益最优原则

C. 　可持续发展原则

D. 　均衡利用各种运输方式原则

E. 　运输全程成本最低原则

解析：解析:本题考查运输方式协作的原则。各种运输方式协作的原则包括:充分满足需求原则;总体效益最优原则;衔接便利顺畅原则;可持续发展原则。

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1248.综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体,不包括()层面

A. 　功能维度

B. 　结构维度

C. 　布局维度

D. 　运作维度

解析：解析:综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体,具体来说包括功能维度层面、结构维度层面和运作维度层面。

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390.影响货物运输需求的因素包括()。

A. 　经济发展速度和水平

B. 　货流方向

C. 　运输服务质量

D. 　产业结构和产品结构

E. 　地理环境

解析：解析:影响货物运输需求的因素:经济发展速度和水平、货物运价、运输服务质量以及产业结构和产品结构。rnrn

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A. 0.4086

B. 0.3366

C. 0.3025

D. 0.2805

解析：解析:按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定,旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价:每人公里一等座车为0.3366元,二等座车为0.2805元,可上下浮动10%。rnrn一等座车公布票价=0.3366×(1±10%)×运价里程rnrn二等座车公布票价=0.2805×(1±10%)×运价里程

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102.道路客运“三优”的保证是()。

A. 　优质服务

B. 　优美环境

C. 　优良秩序

D. 　优良管理

解析：解析:本题考查道路客运“三优”。道路客运“三优”的核心是优质服务,条件是优美环境,保证是优良秩序。

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614.供应链拓扑结构模型不包括()。

A. 　静态链状模型

B. 　动态链状模型

C. 　线状模型