A、 超大件附加费
B、 拼箱附加费
C、 装货港附加费
D、 选卸港附加费
答案：D
解析：解析:本题考查水路运输中,整箱货附加费的概念。整箱货的附加费类型包括转船附加费、选卸港附加费、变更目的港附加费、港拥挤附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、运河附加费、旺季附加费等。
A、 超大件附加费
B、 拼箱附加费
C、 装货港附加费
D、 选卸港附加费
答案：D
解析：解析:本题考查水路运输中,整箱货附加费的概念。整箱货的附加费类型包括转船附加费、选卸港附加费、变更目的港附加费、港拥挤附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、运河附加费、旺季附加费等。
A. 绕道行驶
B. 分段行驶
C. 跨站行驶
D. 跨线行驶
E. 缩短行驶路线
解析：解析:本题考查城市公共交通线路现场调度。调线法的通常做法有:绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线和跨线行驶。
A. 职工福利基金
B. 工资
C. 利润
D. 其他
解析：解析:按照分配法计算运输业净产值时,其他项是指除利润、税金、工资、职工福利基金、利息以外的属于国民收入初次分配性质的支出。一般包括养路(河)费、工会经费、文体宣传费、教育培训费、讲课费、稿费、职工上下班交通费补贴、交通事故赔偿费、“三废”污染赔偿费、民兵活动费、罚金支出、广告费、保险费、保健津贴、车船牌照费、工伤补贴、退休工人补贴、外来劳动人员津贴、在家中为本企业工作的居民的劳动报酬、探亲费、误餐补贴、出差补贴、铁路职工制服补贴费、出国人员经费、外宾招待费等。
A. “树”阶段
B. “块”阶段
C. “面”阶段
D. 高度优先连接阶段
解析：解析:考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”、“线”、“网”、高度优先连接四个阶段。
A. 拼箱服务费、堆场服务费、海运运价
B. 集疏运费、拼箱服务费、堆场服务费
C. 集疏运费、拼箱服务费、海运运价
D. 集疏运费、堆场服务费、海运运价
解析：解析:集装箱运价包括从装货港集装箱码头堆场或货运站到卸货港集装箱码头堆场或货运站的所有费用。在承运人负责全程运输时,集装箱运价还包括内陆运费等。因此,集装箱运价由集装箱海运运价和与集装箱有关的费用组成。集装箱运输门到门交接方式下,运价构成主要包括:①集疏运费;②堆场服务费;③海运运价。
A. 安全性
B. 经济性
C. 迅速性
D. 舒适性
解析：解析:本题考查评价运输产品竞争力的指标。对运输产品竞争力进行评价时,等待时间和运行时间主要反映运输产品的迅速性,安全运输率反映安全性,运价反映经济性,运行平稳反映舒适性
A. 已到货未验收物资
B. 已验收未入库物资
C. 在途物资
D. 委托加工物资
解析：解析:本题考査存货的概念。存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等,包括各类材料、在产品、半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品、委托加工物资
A. 核心产品、虚拟产品、形式产品
B. 核心产品、形式产品、扩大产品
C. 核心产品、虚拟产品、延伸产品
D. 骨干产品、形式产品、分支产品
解析：解析:运输产品的整体构成包括核心产品、形式产品和扩大产品。
A. 货物流量
B. 货物周转量
C. 货物流时
D. 线路长度
E. 货物类别
解析：解析:本题考查货流图的内容。货流的一些要素通过图像形式表示出来,构成货流图。其中:(1)横坐标:运输的线路长度按同一比例标在横轴上,并标注各主要站点;(2)纵坐标:不同类别的货物数量;(3)矩形面积:不同类别货物的周转量。
A. 是一种运输组织方式
B. 运输过程中涉及至少两个以上独立的经营主体
C. 是一种新的运输方式
D. 第一承运人对运输过程负责
E. 涉及的核心问题是运输过程涉及的经营主体利益共享与风险分担机制
解析：解析:本题考查联合运输。联合运输不是一种新的运输方式,而是一种运输组织方式。选项C说法有误。
A. 时间效用
B. 空间效用
C. 舒适性
D. 迅速便捷性
解析：解析:运输产品的效用的二元的,即空间效用和时间效用。空间效用反映运输在跨越空间障碍,克服距离因素方面的作用和能力;时间效用反映运输克服空间障碍需要支付的时间代价。随着运输业的发展,衡量运输产品的优劣已经越来越多地倾向于它的时间效用。时间效用是否明显是人们选择运输服务的重要依据。。
