A、 始发地、目的地两点间无公布直达运价
B、 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M
C、 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)小于25M
D、 始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低
答案：C
解析：解析:对于一个单程,如果满足以下任一个条件,则可使用最低组合方法计算运价:①始发地、目的地两点间无公布直达运价;②始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M;③始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低。
A、 始发地、目的地两点间无公布直达运价
B、 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M
C、 始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)小于25M
D、 始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低
答案：C
解析：解析:对于一个单程,如果满足以下任一个条件,则可使用最低组合方法计算运价:①始发地、目的地两点间无公布直达运价;②始发地、目的地两点间有公布直达运价,但是超里程附加(EMS)大于25M;③始发地、目的地两点间有公布直达运价,且EMS也小于25M,但是采用最低组合方法计算出来的运价较低。
A. 以企业生产经营目标为依据
B. 以充足、科学、可行为目标
C. 各类人员的职称比例关系要协调
D. 要做到人尽其才,人事相宜
E. 要创造一个贯彻执行定员标准的良好环境
解析：解析:本题考查企业定员的原则。企业定员的原则有:①定员必须以企业生产经营目标为依据。②定员必须以精简、高效、节约为目标。③各类人员的比例关系要协调。④要做到人尽其才,人事相宜。⑤要创造一个贯彻执行定员标准的良好环境。⑥定员标准应适时修订。
A. 0.75
B. 0.8
C. 0.89
D. 0.94
解析：解析:载运率也称载运系数,即运输工具实际装载量与额定装载量的比值,它对运输成本有极大的影响。将数据代入,载运系数=16÷20=0.80。
A. 放射型线网常出现在一些小城市
B. 放射型线网增加了公共交通车辆上下车的交替频率
C. 方格型线网增加了城市用地紧张,且容易造成客流过于集中于市中心
D. 放射环型线网容易造成市中心压力过重
E. 方格型线网具有较高的通行能力
解析：解析:本题考查城市公共交通线网的基本类型。选项C错误,放射型线网要求市中心有足够的土地用于停车和回车,增加了城市用地紧张,且容易造成客流过于集中于市中心。
A. 备选方案不少于2个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案
B. 备选方案的整体功能应达到目标要求
C. 备选方案包含的范围和时间应一致,效益和费用计算口径应一致
D. 备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制
E. 备选方案应具有可比的寿命周期
解析：解析:方案经济比选的备选方案应满足下列条件:①备选方案不少于两个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案;②备选方案的整体功能应达到目标要求;③备选方案的经济效率应达到可以被接受的水平;④备选方案包含的范围和时间应一致,效益和费用计算口径应一致。
A. 隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素
B. 运输经济分析中所使用的成本概念是会计成本
C. 增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本
D. 联合成本就是共同成本
E. —年以内可以计算的属于短期成本
解析：解析:本题考查运输成本的相关知识。其中,运输经济分析中所使用的成本概念应该是机会成本;隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素;增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本;运输经济中也这样来定义联合成本与共同成本:生产种运输产品的同时以某一比例生产出种运输产品,当两者保持固定比例时就是联合成本,比例不固定时则为共同成本;短期成本是指运输生产规模不发生变动情况下的成本。
A. 快速、中速、慢速
B. 整车、零担、集装箱
C. 短途、中途、长途
D. 支线、干线、区际通道
解析：解析:本题考査货物运输市场的分类。按货物品类细分,货物运输市场可分为整车、零担、集装箱子市场。
A. 统计分析法
B. 图解法
C. 观察法
D. 预测法
解析：解析:制定劳动定额的方法主要有三种,即技术测定法、统计分析法和经验估工法。此外,还有类推比较法、分析计算法等。
A. 成本信息管理系统
B. 生产信息管理系统
C. 资金流信息管理系统
D. 领导决策信息管理系统
E. 基层作业信息管理系统
解析：解析:本题考查道路运输企业信息管理系统的内容。道路运输企业信息管理系统的主要内容为:领导决策信息管理系统、生产信息管理系统、基层作业信息管理系统。
A. 1077.35
B. 1097.35
C. 2154.7
D. 2254.7
解析：解析:积累基金系数又称为偿债基金系数或资金储存因数,是偿债基金计算公式中常用的系数,公式为:A=F×(A/F,i,n)。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,A=5000×(A/F,10%,4)=5000×10%÷[(1+10%)4-1]=1077.35(万元)。
A. 昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
B. 通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数是可取的
C. 通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数是可取的
D. 单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加
E. 昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分
解析：解析:本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加,导致行车事故增加。选项AB说法错误。
