A、 相同
B、 相反
C、 可能相同,也可能相反,取决于方向代号
D、 没有关系
答案：B
解析：解析:则可以把全程划分为3个或更多个区间,每个区间均采用12RT运价,分别计算各个区间的运价后相加得到全程运价,再进行CTM检查,然后从多个全程运价中选择最低结果。在这种划分中,只有在返回运输始发国的区间里,计算方向才与旅行方向相反,其他相同。
A、 相同
B、 相反
C、 可能相同,也可能相反,取决于方向代号
D、 没有关系
答案：B
解析：解析:则可以把全程划分为3个或更多个区间,每个区间均采用12RT运价,分别计算各个区间的运价后相加得到全程运价,再进行CTM检查,然后从多个全程运价中选择最低结果。在这种划分中,只有在返回运输始发国的区间里,计算方向才与旅行方向相反,其他相同。
A. 资金占用成本
B. 管理成本
C. 汇兑成本
D. 坏账损失成本
E. 机会成本
解析：解析:本题考查应收账款成本的内容。持有一定数量的应收账款,必然发生相应的成本,主要包括机会成本、管理成本和坏账损失成本。
A. 提高客票销售量
B. 提高客票销售额
C. 提高单位座公里收入水平
D. 认识、理解航空运输市场变化
解析：解析:认识、理解航空运输市场变化是市场销售人员的主要职责。一方面,营销人员应具备识别营销环境(包括顾客、竞争对手及其他外部群体)的能力;另一方面,应开发出能够为旅客货主的欲望、偏好和行为提供详细信息的营销信息系统。
A. 0.2
B. 0.5
C. 0.9
D. 1.25
解析：解析:运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。其计算公式为:交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率B运输方式运价变动率。依据题意,将数值代入,交叉弹性系数为:E=-4%÷(-8%)=0.5。
A. 技术质量成本
B. 安全质量成本
C. 运行质量成本
D. 外部质量保证成本
E. 顾客质量成本
解析：解析:本题考查质量成本的构成。它由两部分构成运行质量成本和外部质量保证成本。
A. 小型化
B. 灵活化
C. 快捷化
D. 大型化
E. 重载化
解析：解析:产业结构以资金密集型为主时,运输结构要求:运量小、批量小、速度快;运输方式要求:小型化、灵活化、快捷化。
A. 横向一体化
B. 纵向一体化
C. 前向一体化
D. 后向一体化
解析：解析:在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天,“纵向一体化”模式已逐渐显示出其无法快速、敏捷地响应市场机会的弱点。因此,越来越多的企业对传统管理原料生产、零部件加工、产品装配模式进行改革或改造,把原来由企业自行生产的零部件外包出去,充分利用外部资源,与这些企业形成了一种水平关系,即“横向一体化”。供应链管理就体现了“横向一体化”的基本思想。
A. 运量大
B. 机动灵活
C. 服务周到
D. 速度快
解析：解析:本题考查航空运输的特点。速度快是航空运输的最大特点和优势。
A. 优先候车,优惠运输,优质送达
B. 优秀员工,优质设备,优惠制度
C. 优质服务,优美环境,优良秩序
D. 优良文化,优秀理念,优秀管理
解析：解析:本题考查客运站服务规范。道路客运“三优”是指通过精神文明、基础设施建设、经营管理等工作,实现道路客运的优质服务、优美环境和优良秩序。
A. 运输线路的走向
B. 运输线路的类型
C. 运输线路的技术标准
D. 运输线路运输网
E. 运输方式的选择
解析：解析:影响运输线路布局的要素:运输线路的走向、选择运输线路的类型、运输线路的技术标准。
A. 总投资收益率
B. 项目资本金利润率
C. 利息备付率
D. 偿债备付率
E. 资产负债率
解析：解析:本题考查可以体现项目偿债能力的指标。主要包括利息备付率(ICR)、偿债备付率(DSCR)和资产负债率(LOAR)等。
