A、 分号制
B、 分级制
C、 成本制
D、 成本利润制
答案：A
解析：解析:在我国现行运价制度中,铁路采用分号制,水运和公路运输采用分级制,它们是以运价基数为基础,考虑一定的变化比例来确定其他运价号或运价等级的运价率。
A、 分号制
B、 分级制
C、 成本制
D、 成本利润制
答案：A
解析：解析:在我国现行运价制度中,铁路采用分号制,水运和公路运输采用分级制,它们是以运价基数为基础,考虑一定的变化比例来确定其他运价号或运价等级的运价率。
A. 0.75
B. 0.8
C. 1.3
D. 1.25
解析：解析:本题考査交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数值代入,求得E=-8%/-10%=0.8。
A. 65000
B. 70000
C. 75000
D. 80000
解析：解析:本题考查标准油船的规定。世界油船(基本)费率表中的费率是根据标准油在各条航线上参加营运的平均货运成本来计算的。标准油船的规定船舶载重量为75000吨。故选项正确。
A. 市场预测-产品开发-订单管理-采购管理-库存管理-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测
B. 市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测
C. 市场预测-产品开发-订单管理-釆购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-销售管理-售后服务-市场预测
D. 市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量检验-运输管理-渠道管理-售后服务-市场预测
解析：解析:本题考查狭义的供应链的各个环节构成。狭义的供应链是企业内部供应链,以其强大的功能处理联合的商流、物流、信息流和资金流,形成的闭环链条,可以表示为:市场预测-订单管理-采购管理-库存管理-生产计划-生产制造-质量控制-运输管理-销售管理-售后服务-市场预测。
A. 政府投资资金
B. 银行信贷资金
C. 发行股票
D. 境外资金
E. 企业自留资金
解析：解析:我国企业的资金的筹集,主要是通过以下七个方面筹集:①政府投资资金;②银行信贷资金;③非银行金融机构资金;④企业自留资金;⑤居民闲置资金;⑥其他法人单位投入的资金;⑦境外资金。
A. 运价
B. 速度
C. 时间
D. 距离
解析：解析:本题考查道路货物运输合同的特征。道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及运价。
A. 基本费率
B. 附加差额
C. 滞期费率
D. 装卸费率
E. 其他条款
解析：解析:本题考查《世界油船(基本)费率表》的构成包括基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等。
A. 财务评价
B. 国民经济评价
C. 社会评价
D. 综合评价
解析：解析:通常国民经济评价的结论与财务评价的结论是一致的,但基于财务评价和国民经济评价的区别,也有两种评价结论发生冲突的情况。当冲突产生时应用以下相应的抉择原则。t1、对于财务评价结论和国民经济评价结论均可行的建设项目,可予以通过;反之,应予以否定。2、对于国民经济评价结论为不可行的项目,一般予以否定。3、对于涉及公共利益、国家安全和市场不能有效配置资源的经济方案和社会发展的项目,如果国民经济评价结论为可行,但财务评价结论为不可行,应重新考虑方案,必要时可提出经济优惠措施的建议,使项目具有财务生存能力。
A. 行包运输合同
B. 集装箱汽车运输合同
C. 整批货物运输合同
D. 零担货物运输合同
E. 特快件货物运输合同
解析：解析:本题考查道路货物运输合同。常见的道路货物运输合同主要包括零担货物运输合同、整批货物运输合同、大型特型笨重物件运输合同、集装箱汽车运输合同、特快件货物运输合同、危险品货物汽车运输合同、出租汽车货物运输合同、搬家货物运输合同等。选项A属于道路旅客运输合同。
A. 0.03
B. 0.07
C. 0.09
D. 0.11
解析：解析:本题考查单位运输支出的计算。单位可变支出=40×30%÷400=0.03(元吨公里)2019年的单位运输支出=总支出/总运量=(固定支出+可变支出)/总运量=[40×70%+400×(1+15%)×0.03]÷[40×(1+15%)]≈0.09(元/吨公里)。
A. 横向一体化
B. 纵向一体化
C. 前向一体化
D. 后向一体化
解析：解析:在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天,“纵向一体化”模式已逐渐显示出其无法快速、敏捷地响应市场机会的弱点。因此,越来越多的企业对传统管理原料生产、零部件加工、产品装配模式进行改革或改造,把原来由企业自行生产的零部件外包出去,充分利用外部资源,与这些企业形成了一种水平关系,即“横向一体化”。供应链管理就体现了“横向一体化”的基本思想。
