A、 运价结构
B、 运价形式
C、 运价制定
D、 运价分类
答案：A
解析：解析:运价结构是指运价体系各部分及其相互关系。
A、 运价结构
B、 运价形式
C、 运价制定
D、 运价分类
答案：A
解析：解析:运价结构是指运价体系各部分及其相互关系。
A. 建设开始年
B. 建成投产年
C. 正式营运年
D. 达到额定产量年
解析：解析:交通运输建设项目评价期的起始年为建设开始年,建设期根据工程建设的合理工期确定。交通运输建设项目评价期一般设为20~30年。
A. 复杂多变的组织网络
B. 科学系统的运作模式
C. 快速响应用户的需求
D. 适应市场的需求变化
解析：解析:供应链的形成、存在、重构都是基于一定的市场需求而发生的。在供应链运营过程中,快速响应用户的需求是供应链中信息流、产品或服务流、资金流运作的驱动源。
A. 企业应当以正式文函向预算主管部门报送财务预算报告
B. 设董事会的国有独资公司,经董事会审议后报送
C. 尚未设董事会的国有独资公司,经总经理办公会审议后报送
D. 国有控股公司经董事会审议后抄送
解析：解析:本题考査报送财务预算报告的程序。企业应当按照下列程序,以正式文函向预算主管部门报送财务预算报告:①设董事会的国有独资公司财务预算报告,应当经董事会审议后与审议决议一并报送。②尚未设董事会的国有独资公司的财务预算报告,应当经总经理办公会审议后与审议决议一并报送。③国有控股公司的财务预算报告,应当经董事会审议并提交股东会批准后抄送。企业财务预算报告应当加盖企业公章,并由企业的主要负责人、总会计师(或分管财务负责人)、财务管理部门负责人签名并盖章。
A. 备选方案不少于3个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案
B. 备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制
C. 备选方案应具有可比的寿命周期
D. 效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标
E. 备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较
解析：解析:费用效果分析遵循多方案比选的原则,所分析的项目应满足下列条件:①备选方案不少于两个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案;②备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较;③备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制;④效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标;⑤备选方案应具有可比的寿命周期。
A. 伊利运河
B. 基尔运河
C. 莫斯科运河
D. 苏伊士运河
解析：解析:水路运输的运河费主要是指船舶通过苏伊士运河和巴拿马运河所需支付的费用。苏伊士运河的收费结构较复杂,以苏伊士运河净吨(SCNT)和特别提款权(SDRs)两种不为人熟知的计量单位为基准进行收费。巴拿马运河管理局在2017年10月1日实行了新的船舶通行费用计算方法,新计价方案根据不同类型的货船确定相应的收费标准。
A. 1077.35
B. 1097.35
C. 2154.7
D. 2254.7
解析：解析:本题考查积累基金的计算。已知F=5000万元,i=10%,n=4,求A。应按积累基金公式计算,rn
A. 交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志
B. 交通运输是经济发展的基础
C. 交通运输是经济发展的推动力
D. 交通运输是国民经济的重要组成部分
解析：解析:交通运输业在国民经济中的作用rnrn1.交通运输是经济发展的基础rnrn2.交通运输是经济发展的推动力rnrn3.交通运输是国民经济的重要组成部分
A. 回收逆向物流
B. 废弃物逆向物流
C. 维修逆向物流
D. 包装逆向物流
解析：解析:本题考查逆向物流的分类。按照回收物品的渠道划分,逆向物流可分为退货逆向物流和回收逆向物流两类。
A. 调能法
B. 调频法
C. 调线法
D. 调程法
解析：解析:本题考查调频法。调频法包括提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头、调整车序、填补车次。
A. 10人千米=1吨千米
B. 5人千米=1吨千米
C. 2人千米=1吨千米
D. 1人千米=1吨千米
解析：解析:本题考查车辆载重能力利用指标。换算周转量是将载客或载货周转量按“10人千米=1吨千米”的关系换算成统-的计量单位。
