A、 体积
B、 运距
C、 价值
D、 重量
答案：C
解析：解析:负担能力定价论又叫服务价值定价论,它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。高价值商品制定较高运价,而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需求,而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值高的商品对高运价的承受能力大,另外,运输部门对它承担的责任也更大。
A、 体积
B、 运距
C、 价值
D、 重量
答案：C
解析：解析:负担能力定价论又叫服务价值定价论,它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。高价值商品制定较高运价,而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需求,而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值高的商品对高运价的承受能力大,另外,运输部门对它承担的责任也更大。
A. 分散性
B. 缓慢性
C. 协作性
D. 多变性
解析：解析:逆向物流的特点rnrn(1)分散性rnrn(2)缓慢性rnrn(3)混杂性rnrn(4)多变性
A. 管理机构
B. 管理人员
C. 管理职能
D. 管理规则
E. 管理运行机制
解析：解析:本题考查行政管理体制构成要素中的无形要素。行政管理体制构成要素中的无形要素包括管理职能、管理规则和运行机制,它们是体制的软件。
A. 功能维度
B. 结构维度
C. 布局维度
D. 运作维度
解析：解析:综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体,具体来说包括功能维度层面、结构维度层面和运作维度层面。
A. 边远地区的居民无须换车即可到达市中心
B. 通行能力极高
C. 组织客运联系方便
D. 要求市中心有足够的土地用于停车和回车
E. 方向可达性高
解析：解析:本题考查放射型线网的优点。放射型线网的优点:(1)方向可达性高,可为任何地区组织方便的公交服务,各区居民能直达地往返于市中心,地区。(2)边远地区的居民无须换车即可到达市中心。
A. 0.25
B. 0.5
C. 0.6
D. 0.75
解析：解析:货物的产运系数又叫运输系数,是指在一定时期内某类货物的发送量对该种货物生产量的比值,计算公式:α运=H发÷H产。该地区2019年玉米产量1000万吨,向外发送量750万吨,产运系数为:750÷1000=0.75。
A. 技术测定法
B. 统计分析法
C. 随机指定法
D. 经验估工法
E. 分析计算法
解析：解析:劳动定额的制定方法制定劳动定额的方法主要有三种,即技术测定法、统计分析法和经验估工法。此外还有类推比较法,分析计算法等。
A. 20
B. 10
C. 15
D. 8
解析：解析:市盈率。是普通股每股市价与每股盈利的比率,计算公式为:市盈率=每股市场价格每股盈余
A. 本源性
B. 派生性
C. 投资性
D. 分配性
解析：解析:本题考查旅客运输需求中派生性需求的概念。旅客运输中的很大一部分也是一种派生性需求,如出差、探亲、访友所产生的运输需求。同时也存在一部分单纯的旅行需求,即把旅行作为主要目的。旅客运输需求既有消费性派生需求,也有生产性派生需求
A. 隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素
B. 运输经济分析中所使用的成本概念是会计成本
C. 增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本
D. 联合成本就是共同成本
E. —年以内可以计算的属于短期成本
解析：解析:本题考查运输成本的相关知识。其中,运输经济分析中所使用的成本概念应该是机会成本;隐含成本出现的原因是厂商使用了自己所拥有的生产要素;增量成本是指随某一特定决策而发生变动的成本;运输经济中也这样来定义联合成本与共同成本:生产种运输产品的同时以某一比例生产出种运输产品,当两者保持固定比例时就是联合成本,比例不固定时则为共同成本;短期成本是指运输生产规模不发生变动情况下的成本。
A. 《道路客运运价规则》
B. 《道路旅客运输及客运站管理规定》
C. 《中华人民共和国交通安全法》
D. 《营运车辆综合性能要求和检验方法》
解析：解析:本题考查道路运输企业的设立。申请从事客运经营的,应具备的条件是依据《道路运输条例》和《道路旅客运输及客运站管理规定》确定的。
