A、 各按游车运价率及游车标重的1/3计费
B、 各按游车运价率及游车标重的1/2计费
C、 各按主车货物运价率及游车标重的1倍计费
D、 各按主车货物运价率及游车标重的1/2计费
答案:D
解析:解析:超长、超限货物使用游车时,游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物,所装货物运价率高于主车货物时,按所装货物的运价率核收游车运费。运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。两批货物共同使用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费。
A、 各按游车运价率及游车标重的1/3计费
B、 各按游车运价率及游车标重的1/2计费
C、 各按主车货物运价率及游车标重的1倍计费
D、 各按主车货物运价率及游车标重的1/2计费
答案:D
解析:解析:超长、超限货物使用游车时,游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物,所装货物运价率高于主车货物时,按所装货物的运价率核收游车运费。运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。两批货物共同使用游车时,游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费。
A. 经营成本
B. 航次成本
C. 物料成本
D. 管理费用
E. 资本成本
解析:解析:本题考查水路运输中航运成本的构成。包括航运的经营成本、航次成本以及资本成本。
A. 不同运输方式在价格形成和变化机制上存在明显差别
B. 运输产品的提供方和需求方是直接接触的
C. 加大宣传力度是分销运输产品的主要形式
D. 运输市场的营销工作只与营销人员的行为和活动密切相关
E. 非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大的困难
解析:解析:作为服务产品的运输市场营销具有以下特征:①非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大的困难;②运输业中很多人还不肯接受营销观念;③供需直接见面。运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的,这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的;④价格机制不尽一致。不同运输方式在价格形成和变化机制上存在明显差别;⑤内部营销和关系营销地位突出。
A. 人与货物在空间位移方面表现出来的需要
B. 人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要
C. 旅客人公里或货物吨公里
D. 运输需要
解析:解析:运输需求的含义需求与需要不同,它是指有能力购买并且愿意购买某个产品的欲望。对某种商品需求的认可必须同时具备两个条件:第一,消费者愿意购买;第二,消费者有能力购买(即必须有支付能力)。显然,运输需求与运输需要也不相同。运输需求是由于社会经济发展对人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要。具有实现位移的愿望,同时具备支付能力是形成运输需求的两个必要条件。
A. 3.5
B. 3.75
C. 4
D. 4.25
解析:解析:
A. 受理托运
B. 货运票据管理
C. 组织装车
D. 货物保管和交付
E. 核算制票
解析:解析:本题考查发送作业的内容。发送作业主要由受理托运、组织装车和核算制票等三部分组成。
A. 干线公路
B. 支线公路
C. 高速公路
D. 专用公路
解析:解析:本题考查公路的行政等级划分。在公路分类中,一般把县道和乡道称为支线公路。
A. 区域性
B. 方向性
C. 规模经济性
D. 锁定
E. 便捷性
解析:解析:基于网络特性的运输产品具有以下特征:t1、区域性与方向性t2、转换成本与锁定t3、规模经济性
A. 探测性调査
B. 描述性调查
C. 因果性调查
D. 预测性调查
解析:解析:本题考查因果性调查的概念。分析市场发展过程中变量的相互关系,寻因索果,解决“为什么”等问题的调查方式是因果性调查。
A. 班车客运
B. 包车客运
C. 城市公共交通
D. 城际客运
解析:解析:本题考查道路旅客运输及其分类。直达班车、普通班车、城乡公共汽车和加班车都属于班车客运。
A. 人口环境
B. 竞争者环境
C. 市场营销环境
D. 社会文化环境
解析:解析:市场环境调查包括:①政治环境调查。这是对一定时期内政府关于运输业发展的方针、政策等情况的调查;②经济环境调查。这是对工农业生产及整个社会经济发展情况的调查和分析;③自然地理环境调查。这是对有关地区地理位置、气候条件、运输条件等情况的调查;④社会文化环境调查。这是对运输企业生产经营活动涉及地区的居民文化特征、宗教信仰、生活习惯等情况的调查。