A、 硬座票价、软座票价
B、 硬座票价、卧铺票价
C、 空调票价、软座票价
D、 卧铺票价、空调票价
答案：D
解析：解析:铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限等分为两大类:①客票票价,包括硬座、软座客票票价;②附加票价,包括加快、卧铺、空调票价。
A、 硬座票价、软座票价
B、 硬座票价、卧铺票价
C、 空调票价、软座票价
D、 卧铺票价、空调票价
答案：D
解析：解析:铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限等分为两大类:①客票票价,包括硬座、软座客票票价;②附加票价,包括加快、卧铺、空调票价。
A. 生产商
B. 供应商
C. 制造商
D. 仓库
E. 商店
解析：解析:供应链管理可以定义为:在满足服务水平需要的同时,为使系统成本最小而把供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品,并把恰当数量的商品在恰当的时间配送到恰当的地点的一套方法。
A. 方向性
B. 多样性
C. 时空特定性
D. 派生性
解析：解析:对于总体运输需求来说,在时间、空间上能够表现出一定的规律性。我国春节期间,客流达到高峰,而在3月客流大幅下降已经成为一种规律。空间上的规律性也同样十分明显,以铁路为例,京广、京沪、京哈三大干线的客运量明显高于其他线路,我国东部地区的客运量也明显高于其他地区。
A. 做好应收账款计划
B. 选择合理的信用政策
C. 应收账款的日常管理
D. 做好短期投资管理
解析：解析:应收账款管理应做好三方面的工作:(1)做好应收账款计划(2)选择合理的信用政策(3)应收账款的日常管理
A. 夏季油船运价下跌,冬季油船运价上扬
B. 夏季油船运价上扬,冬季油船运价下跌
C. 夏季与冬季油船运价都上扬
D. 夏季与冬季油船运价都下跌
解析：解析:海上油船运输的运价是油船运输市场供求变化的“晴雨表”,它随着市场供求季节性的变化而有旺季和淡季之分。通常冬季油船运价上扬,夏季运价下跌。另外,由于油船运输供给有一定的“刚性”,很难转移到其他货类市场,所以在油船运输市场上短期供给弹性较小,导致油船运价波动较大。
A. 物价水平
B. 地理条件
C. 平均运距
D. 市场变化和运输价格
E. 客货流的流向、流量和流时
解析：解析:本题考查在进行运输通道布局时需要考虑的因素。运输通道的布局要根据地理条件,近期、远期客货流的流量、流向、流时、结构,平均运距,市场变化和运价等多因素综合考虑。运输通道形成的前提是客货流量大,能满足运输通道建设对运输效率的需求。流量大指运输通道内有密集的客货流。
A. 主要偏重于数量效用,空间效用居于次要地位
B. 主要偏重于时间效用,空间效用居于次要地位
C. 主要偏重于空间效用,时间效用居于次要地位
D. 主要偏重于网络效用,数量效用居于次要地位
解析：解析:长期以来,对运输产品的定义局限于它是位移,主要强调其空间性。无疑,空间性是运输产品的重要特性,然而,经济和社会的发展以及技术的进步使运输产品的性质和效用取向正在悄悄地发生变化。运输业出现早期,由于运输技术、运输工具比较落后,克服空间障碍是运输业的主要功能,也是运输产品最重要的特性。随着技术的不断发展和进步,交通运输体系越来越发达,交通运输工具越来越先进,克服距离障碍已经成为一件十分平常的事情。这时,人们选择运输产品,除了考虑空间效用,更多的是考虑时间效用,即克服空间障碍所要花费的时间。
A. 拼箱服务费、堆场服务费、海运运价
B. 集疏运费、拼箱服务费、堆场服务费
C. 集疏运费、拼箱服务费、海运运价
D. 集疏运费、堆场服务费、海运运价
解析：解析:集装箱运价包括从装货港集装箱码头堆场或货运站到卸货港集装箱码头堆场或货运站的所有费用。在承运人负责全程运输时,集装箱运价还包括内陆运费等。因此,集装箱运价由集装箱海运运价和与集装箱有关的费用组成。集装箱运输门到门交接方式下,运价构成主要包括:①集疏运费;②堆场服务费;③海运运价。
A. 备选方案不少于3个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案
B. 备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制
C. 备选方案应具有可比的寿命周期
D. 效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标
E. 备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较
解析：解析:费用效果分析遵循多方案比选的原则,所分析的项目应满足下列条件:①备选方案不少于两个,且为互斥方案或可转化为互斥型方案;②备选方案应具有共同的目标,目标不同的方案、不满足最低效果要求的方案不可进行比较;③备选方案的费用应能货币化,且资金用量不应突破资金限制;④效果应采用同一计量单位衡量,如果有多个效果,其目标指标应通过加权处理形成单一综合指标;⑤备选方案应具有可比的寿命周期。
A. 运价结构
B. 运价形式
C. 运价制定
D. 运价分类
解析：解析:运价结构是指运价体系各部分及其相互关系。
A. 第二方企业可能是多个
B. 第一方和第二方之间是业务关系,有合约关系
C. 第二方直接向第三方承担责任
D. 第三方与第一方的合约关系是一一对应
E. 第三方物流是至少两个以上的企业
解析：解析:第三方物流的特征rnrn(1)第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务,第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质资源。rnrn(2)第二方企业可能是一个或多个。rnrn(3)由于第三方物流企业与第一方是合约关系,因此第三方物流企业是责任人,而第二方不直接向第一方承担责任,第一方和第二方之间是业务关系,没有合约关系。rnrn(4)第三方物流企业与第二方也有合约,第二方直接向第三方承担责任。rnrn(5)第三方物流是至少两个以上的企业以多重合约方式为第一方提供物流服务。rnrn(6)在第三方物流服务网络中,第一方可能是一个,也可能是多个,但第三方与第一方的合约关系是一一对应的。
