A、 集疏运费+拼箱服务费+堆场服务费+海运运价
B、 堆场服务费+海运运价+堆场服务费+拼箱服务费
C、 集疏运费+拼箱服务费+海运运价
D、 集疏费用+堆场服务费+海运运价
答案：B
解析：解析:集装箱运价包括从装货港集装箱码头堆场或货运站到卸货港集装箱码头堆场或货运站的所有费用。场到站方式的集装箱运价结构为:堆场服务费+海运运价+堆场服务费+拼箱服务费。
A、 集疏运费+拼箱服务费+堆场服务费+海运运价
B、 堆场服务费+海运运价+堆场服务费+拼箱服务费
C、 集疏运费+拼箱服务费+海运运价
D、 集疏费用+堆场服务费+海运运价
答案：B
解析：解析:集装箱运价包括从装货港集装箱码头堆场或货运站到卸货港集装箱码头堆场或货运站的所有费用。场到站方式的集装箱运价结构为:堆场服务费+海运运价+堆场服务费+拼箱服务费。
A. 铁路一水路一公路
B. 铁路一公路
C. 水路一公路
D. 航空一集装箱
E. 水路-航空
解析：解析:运输枢纽按其运输方式的组成,主要有三种类型:铁路一水路一公路枢纽;铁路一公路枢纽;水路一公路枢纽。
A. 定价策略
B. 关系营销
C. 广告推广
D. 销售渠道
解析：解析:运输企业为培育、建立和加强与顾客的关系(特别是长期关系)所采取的行动对其营销工作效果有着极其重要的影响,也是运输市场营销的重要特征所在。对于企业来说,维系一个老顾客有时甚至比吸引一个新顾客更重要。据美国汽车业的一项调查,一个满意的顾客会引发八笔潜在的生意,其中至少有一笔成交;一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿,争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花费成本的6倍。这说明关系营销在运输市场营销中非常重要。
A. 政治因素
B. 经济因素
C. 分销渠道
D. 外观设计
解析：解析:本题考查营销刺激的概念。消费者的购买行为是受到刺激以后所产生的反应,一般来说刺激包括营销刺激和其他刺激。其中营销刺激包括产品、价格、分销、促销。
A. 运输枢纽
B. 运输价格
C. 运输企业
D. 运输距离
解析：解析:综合运输网的含义。综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成,在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。
A. 第二方企业可能是多个
B. 第一方和第二方之间是业务关系,有合约关系
C. 第二方直接向第三方承担责任
D. 第三方与第一方的合约关系是一一对应
E. 第三方物流是至少两个以上的企业
解析：解析:第三方物流的特征rnrn(1)第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务,第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质资源。rnrn(2)第二方企业可能是一个或多个。rnrn(3)由于第三方物流企业与第一方是合约关系,因此第三方物流企业是责任人,而第二方不直接向第一方承担责任,第一方和第二方之间是业务关系,没有合约关系。rnrn(4)第三方物流企业与第二方也有合约,第二方直接向第三方承担责任。rnrn(5)第三方物流是至少两个以上的企业以多重合约方式为第一方提供物流服务。rnrn(6)在第三方物流服务网络中,第一方可能是一个,也可能是多个,但第三方与第一方的合约关系是一一对应的。
A. 0.0331
B. 0.0631
C. 0.0931
D. 0.1131
解析：解析:本题考査年实际利率的计算。rn
A. 处罚依据
B. 监督依据
C. 行政依据
D. 法律依据
解析：解析:本题考查道路违法运输行政处罚的依据。道路违法运输行政处罚的依据由规范依据和处罚依据两部分组成。
A. 为消除环境不适的影响
B. 为保护自身不受环境损害的影响
C. 为改善环境
D. 为防止自己及家人健康损坏
解析：解析:本题考查防护支出法的概念。交通运输外部性的评估方法中的防护支出法,用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值,它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。
A. A
B. B
C. C
D. D
解析：解析:投资回收系数又称等额支付资金回收系数,是资本回收公式中常用的系数。公式为:rn
A. 运输总成本
B. 总固定仓储费用
C. 产品的生产成本
D. 总变动仓储费用
E. 因延迟分销所造成的销售收入损失的机会成本
解析：解析:一个物流系统的总成本D=T+FW+VW+S,式中,D为物流系统总成本,T为该系统运输总成本,FW为该系统总固定仓储费用,VW为该系统总变动仓储费用,S为因延迟分销所造成的销售收入损失的机会成本。
