A、 在国民经济评价中,补贴计为效益
B、 在国民经济评价中,税金和利息均计为费用
C、 在国民经济评价中,所有借款利息均不计为项目的费用
D、 在国民经济评价中,国内借款利息不计为项目的费用,国外借款利息计为项目的费用
答案：D
解析：解析:国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务及项目所耗费的全社会有用资源,来考察项目的效益和费用,故补贴不计为项目的效益,税金和国内借款利息均不计为项目的费用。
A、 在国民经济评价中,补贴计为效益
B、 在国民经济评价中,税金和利息均计为费用
C、 在国民经济评价中,所有借款利息均不计为项目的费用
D、 在国民经济评价中,国内借款利息不计为项目的费用,国外借款利息计为项目的费用
答案：D
解析：解析:国民经济评价着眼于项目对社会提供的有用产品和服务及项目所耗费的全社会有用资源,来考察项目的效益和费用,故补贴不计为项目的效益,税金和国内借款利息均不计为项目的费用。
A. 运输干线长度
B. 网内线路密度
C. 交通流量的大小
D. 网内货流强度
解析：解析:本题考查最小生长树规划法的内容。在“最小生长树规划法”中,第四阶段是按各路段交通流量的大小和紧密程度形成了网内主通道。
A. 运输企业
B. 运输行为
C. 运输工具
D. 旅客或货物
解析：解析:本题考查运输合同的特征。运输合同的客体为运输行为或运输劳务。
A. 整车运价通常是按车计费
B. 同一货物的零担运价要比整车运价低
C. 40吨位及其以上的大型汽车和挂车只按计时运价收费
D. 按计价方式可划分为计程运价、计程包车运价和计时包车运价
解析：解析:按托运货物批量的大小,可划分为整车运价、零担运价和集装箱运价。其中整车运价通常有两种计费形式,包括:①按吨计费;②按车计费。故A项错误。同一货物的零担运价要比整车运价高得多。40吨位及其以上的大型汽车和挂车,一般按计时运价收费,也可按计程运价收费。故BC两项错误。按计价方式可划分为计程运价(公里运价)、计程包车运价和计时包车运价。故D项正确。
A. 系统性
B. 协调性
C. 开放性
D. 运价统一性
E. 动态发展性
解析：解析:本题考查城乡道路客运一体化的特点。城乡道路客运一体化具有鲜明的系统性、协调性、动态发展性、开放性、地域性等特点。
A. 货物灭失纠纷
B. 货损、货差纠纷
C. 货物延迟交付纠纷
D. 单证纠纷
E. 行政复议纠纷
解析：解析:本题考查道路货物运输合同纠纷的类型。道路货物运输合同纠纷的类型:货物灭失纠纷;货损、货差纠纷;货物的延迟交付纠纷;单证纠纷;其他纠纷。
A. 战略层面
B. 战术层面
C. 工作层面
D. 作业层面
解析：解析:供应链管理中的问题涉及许多方面的活动,从战略层面到战术层面一直到作业层面。战略的问题是对企业有着长远影响的决策,这包括关于仓库和制造工厂的数量、布局和能力大小,以及物料在物流网络中流动等方面的决策。战术层的决策一般每季度或每年都要进行更新,这些决策包括采购和生产决策,库存策略和运输策略。作业层面上,包括日常活动的决策,如计划、估计备货期、安排运输路线、装车等。
A. 20
B. 30
C. 60
D. 100
解析：解析:本题考査标承运车辆标重过大时的运费计算。运输时承运人提供的D型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时,经中铁特货物流股份有限公司批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量,但减吨量最多不得超过60吨。
A. 做好应收账款计划
B. 选择合理的信用政策
C. 应收账款的日常管理
D. 做好短期投资管理
解析：解析:应收账款管理应做好三方面的工作:(1)做好应收账款计划(2)选择合理的信用政策(3)应收账款的日常管理
A. 车站位置
B. 车站服务方式
C. 车站规模
D. 车站经济属性
解析：解析:本题考查客运站的分类。客运站按车站服务方式划分,可分为公用型车站和自用型车站。
A. 人情味
B. 转移感情
C. 感情价值
D. 感情购买
解析：解析:移情性:这是指企业对顾客要关注和真情关心,了解他们的实际需要,并给予满足,使运输服务具有“人情味”。
