A、 A
B、 B
C、 C
D、 D
答案：B
解析：解析:本题考查年金法的运用。租金的计算经常采用的是每年资本费用或年金法。每年资本费用或年金法是用现金流量贴现技术确定每年的资本成本,将现金支出在船舶使用年限中进行分摊。这一方法的设计思想是使出租人在租赁期间的每年成本相同,据以确定应收租金额。其计算方法如下:设某船舶的资本成本为P,预计租赁N年,预计收益率为i,则该船舶每年租赁费rn
A、 A
B、 B
C、 C
D、 D
答案：B
解析：解析:本题考查年金法的运用。租金的计算经常采用的是每年资本费用或年金法。每年资本费用或年金法是用现金流量贴现技术确定每年的资本成本,将现金支出在船舶使用年限中进行分摊。这一方法的设计思想是使出租人在租赁期间的每年成本相同,据以确定应收租金额。其计算方法如下:设某船舶的资本成本为P,预计租赁N年,预计收益率为i,则该船舶每年租赁费rn
A. 财务状况调研
B. 筹资活动的管理
C. 投资活动的管理
D. 资金营运活动的管理
E. 分配活动的管理
解析：解析:本题考查运输企业财务管理的内容。运输企业财务管理的内容有:筹资活动的管理、投资活动的管理、资金营运活动的管理、分配活动的管理。
A. 地形因素
B. 气候因素
C. 地质因素
D. 水文条件
解析：解析:水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地,尽量避免跨越河流等。
A. 航次租船
B. 包运租船
C. 光租船
D. 期租船
解析：解析:船舶经营分为定期船运输(也称班轮运输)和不定期船运输。在不定期船经营中分为航次租船、包运租船、光租船、期租船、航次期租船和长期租船等。其中,在期租船经营中,资本成本、经营成本属于固定成本,由船舶所有人负担;航次成本为可变成本,由租船人负担。
A. 大于
B. 大于或等于
C. 小于
D. 小于或等于
解析：解析:所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点,将这些主要节点连接起来,便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。
A. 计程包车
B. 计时包车
C. 旅游包车
D. 公务包车
E. 计数包车
解析：解析:本题考查包车客运。包车按计费办法不同可分为计程包车和计时包车。
A. 价格指数
B. 财务基准收益率
C. 各类费率
D. 利率
E. 基准投资回收期
解析：解析:经济评价参数的分类(1)按照使用范围,经济评价参数可分为财务评价参数和国民经济评价参数。(2)按照使用功能,经济评价参数可分为计算参数和判据参数。用于项目费用和效益计算的参数为计算参数,如各类价格指数、各类费率、利率等。用于比较项目优劣、判定项目可行性的参数为判据参数,主要是指用于反映、判断和比较项目效益水平的各种评价指标的基准值和参考值,如财务基准收益率等。
A. 产品增值服务
B. 运输劳务
C. 运输对象的时空变化
D. 公共物品
解析：解析:本题考查运输业产品的实质。运输业向社会岀售的产品表现为位移,其实质是运输企业向社会提供的运输劳务。
A. 竞争
B. 合作
C. 竞争合作
D. 分工合作
解析：解析:本题考查几种运输方式之间的关系。在经历了交通运输技术发展和时间变迁后,交通运输形成了铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式的基本格局,每种交通运输方式在基础设施和载运工具方面都有其自身独到的特征,不同交通运输方式间是一种竞争合作关系。
A. 有多种运输方式提供运输劳务
B. 充足的运输供给能力
C. 运输供方愿意提供运输服务
D. 运输需求者具有实现位移的愿望
E. 运输需求者具备支付能力
解析：解析:具有实现位移的愿望,同时具备支付能力是形成运输需求的两个必要条件。
A. 交通运输供给外部性
B. 交通运输使用外部性
C. 由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置
D. 运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体
E. 交通运输需求外部性
解析：解析:交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化,其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输是社会经济发展的基本物质保证,是社会生产过程的重要组成部分,具有重要的政治、经济和社会意义。交通运输外部性的层次包括:①交通运输供给外部性;②交通运输使用外部性;③由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置;④运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。
